重磅!马士基就“世纪大堵船”向长荣索赔数千万美元,MSC、达飞或跟进!

2023-02-151282

  日前,集装箱班轮巨头马士基在丹麦法院向长荣海运提起诉讼,要求赔偿“Ever Given”轮堵塞运河造成的船舶延误损失。

  马士基在一封电子邮件中确认,其已在哥本哈根的丹麦海事和商业高等法院向“Ever Given”轮运营商长荣海运、日本船东正荣汽船及德国技术经理 Bernhard Schulte Management 就苏伊士运河世纪大堵船事件提出索赔。

  马士基表示,索赔与运河堵塞期间遭受的损失有关,但其没有提供更多细节,包括何时提出索赔。

  有行业媒体报道称,由于运河堵塞,马士基旗下 50 艘集装箱船被延误。该公司正寻求3 亿丹麦克朗(约合4300 万美元)的赔偿,以弥补客户因船舶延误而产生的其他费用。

  对此,台湾长荣海运13日回应称,“Ever Given”轮为长荣依期租合约所租赁的船舶,该艘租船搁浅案所衍生的相关责任应由船东承担。两年前发生的“Ever Given”轮搁浅在苏伊士运河,后来日本船东也申请共同海损。

  此外,据丹麦海事新闻网报道,有传言称,地中海航运、达飞轮船等其他大型集装箱航运公司也正在观望,可能同样向长荣海运寻求索赔,但目前尚未证实。

  2021年3月23日,“Ever Given”轮通过苏伊士运河时,船身因强风搁浅,当时船上运载了约1.8万个集装箱。在随后的六天里,“Ever Given”轮严重堵塞了河道航线,直到3月29日才终于脱困,运河重新恢复畅通。据统计,共有约450艘船因此次搁浅事故被堵在苏伊士运河,成为海运史上最严重的交通阻塞事件之一。

  根据法国再保险公司SCOR SE预估,“Ever Given”轮苏伊士运河搁浅事件的相关索赔金额恐超过20亿美元,其中绝大部分费用将由再保险部门承担。

  该公司在一份报告中表示,“Ever Given”轮事件十分复杂,涉及的各方——船东、租船方、货主、苏伊士运河都有来自世界各地的保单,各方都希望至少挽回一些损失。相关索赔包括“Ever Given”轮的物理损坏、苏伊士运河管理局的收入损失、打捞作业成本、受影响船舶的船东和租船方的业务中断、易腐物品损失和货物延误,以及运河本身的损坏,这些只是需要考虑的索赔中的一部分。

  资料来源:海运圈聚焦