欠薪+港口不作为，四名船员扣押一艘货船

　　近日，由于被欠薪数月且生命危险不断增加，四名船员在国际运输工人联合会 (ITF) 的协助下于塞内加尔达喀尔港扣押了一艘货船。

　　海运圈聚焦获悉，涉事货船为“MV Onda”轮（IMO 8912467），建于1990年9月，载重吨2650吨，悬挂多哥旗。

　　ITF披露的信息显示。“MV Onda”轮在达喀尔港的一个锚地停泊了数月，四名船员被欠薪超过8.4万美元并遭到遗弃。一年多来，达喀尔港港口当局一直无视船员的求助。目前，该船船舶发动机出现故障，无法点亮最基本的示警灯，存在较大的安全风险。

　　“‘MV Onda’轮 像是一艘‘幽灵船’，船东和港口当局任其命运，他们都完全忽视了自身对于船员的责任，不关心船员是否缺乏食物和水，而且船员无法离开。”ITF 检查协调员史蒂夫·特罗斯代尔 (Steve Trowsdale) 说。

　　尽管塞内加尔已批准的海事劳工公约 (MLC 2006)规定了明确义务，但港口当局拒绝提供帮助。他们拒绝让这艘船进入达喀尔，声称港口太忙，并且一直无视 ITF 代表海员进行调解的请求。

　　据悉，此前来自喀麦隆的 Nguetsop Pierre Robinson 曾向船员介绍其为“MV Onda”轮新船东，并试图欺骗船员让船只重新投入运营，以换取在未来某个时候得到报酬的空头承诺。然而，船员们被告知，如果接受这种交易，几乎没有机会要回他们所被拖欠的工资。

　　1 月下旬，“MV Onda”轮船东的律师试图通过支付33,000美元，与船长达成协议让船只离开，但这远低于被拖欠的工资。在征得船长的同意后，ITF 代表其拒绝了这一侮辱性提议。

　　ITF 检查协调员Steve Trowsdale强调，该协会可能会对 ‘MV Onda’轮船东采取进一步行动。“ITF 扣押了这艘船，并要求船东向船员支付拖欠的工资， ITF 产生的费用以及将船员送回家的费用。如果他们不回应，下一阶段将是回到法庭拍卖这艘船。船东已收到通知。这些船员受苦的时间已经够长了，如果不及时回应，我会毫不犹豫地采取这一步骤。”

　　资料来源：海运圈聚焦  编辑：Evan Liu