2023-02-03
1023 日前，希腊干散货航运公司戴安娜航运继续处置老旧船舶，完成了一艘18年船龄巴拿马型散货船的销售。
这家纽约上市船东在2月1日的一份声明中表示，已通过一家独立的全资子公司，与OceanPal签署一份有关散货船“m/v Melia ”出售的协议备忘录，该船总售价为 1400 万美元。其中400 万美元已在签署协议备忘录时支付，其余款项将在船舶交付时以 OceanPal的 D 系列优先股股份的形式支付。
“m/v Melia”轮建于 2005 年，载重吨76,225吨，预计将于2023年2月底交付给OceanPal。戴安娜航运称，此次船舶交易基于公司在2021年11月给予OceanPal的六艘特定船舶（包括“m/v Melia”轮）的优先购买权。
2021年11月底，在 Palios 家族的支持下，戴安娜航运分拆成立了OceanPal，并将三艘老旧船交给了后者。OceanPal重点关注租期较短的老旧船，并于当年12月初与香港永顺船务达成了首船租约。
2022年6月，OceanPal 从戴安娜航运以2200万美元收购了海岬型船“Baltimore”轮（建于2005年、载重吨177,243吨)。
“m/v Melia”轮的交易延续了戴安娜航运处置老旧船舶的战略。1月下旬，该公司以1508万美元的价格将其最老的海岬型船“Aliki”轮出售给无关联的第三方，后经证实买家为香港船东宝立海运。
在上述交易完成后，戴安娜航运船队船舶数量将减少至41艘，包括4艘纽卡斯尔型、10艘海岬型、5艘超巴拿马型、6艘Kamsarmax型、7艘巴拿马型、9艘Ultramax型散货船。截至目前，戴安娜航运船队总运力约为490万载重吨（包括“m/v Melia”和“m/v Aliki”），加权平均船龄为10.27年。
资料来源：海运圈聚焦 编辑：Evan Liu
