2022-12-31
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12月30日，台湾班轮运营商长荣海运令人瞩目的年终奖出炉，继去年40个月年终奖后，今年再创新高，传言最高发放52个月年终奖金。
据星洲日报报道，外传周五长荣海运发给员工的年终奖金45个月，但也有媒体报道最高到52个月，但无论如何均高于去年的最高40个月，同时也将再次改写上市集装箱船运营商年终奖金的纪录。
以基层员工月薪5万新台币计算，表现好的员工可领到52个月，约为260万新台币，按最新汇率（1新台币=0.2261人民币）计算，基层员工的最高年终奖约为58.786万元。
对此，长荣海运仅回应，年终奖金一向依营运绩效及员工个人表现核发。
得益于海运近2年获利大爆发，长荣海运今年前3季归属母公司税后净利新3043.51亿新台币，年增92%，提前超越去年全年获利的2390亿新台币。
展望海运后市，受通膨影响终端需求及塞港问题趋缓，今年下半年海运市场面临反转，长荣总经理谢惠全日前受访时表示，供需还是决定航商的营收关键，明年上半年的环保法规将影响供给，因此舱位成长幅度没有外界想像的多，但景气回温的关键还是看俄乌战争何时结束。
在长荣海运52个月年终爆出后，压力再次台湾集装箱“三雄”另外两家，下一个发放年终奖金的是阳明海运。阳明员工开玩笑指出，阳明今日会有一半的员工请假，因为长荣的奖金太好，心情不好。更有部门长官昨日已经询问“今日下午茶要吃什么，希望今日不要有太多员工请假”。阳明年终奖金则在2023年1月11日揭晓，市场传出，阳明年终奖金13月（12+1），年中另外发放的员工红利则有30多个月。
资料来源：海运圈聚焦
