全球集装箱出口量同比下降9.3%

2022-12-091196

  从2020年中期开始,全球集装箱出口量出现强劲增长,叠加港口拥堵加剧,供应链面临挑战,班轮运营商财务业绩创下历史最高水平,然而,在2022年9月,集装箱吞吐量自 2020 年年中以来首次低于 2019 年同月的记录,集装箱贸易统计刚刚发布的数据证实了这一趋势。

  2022年10月,全球集装箱出口量同比下降9.3%,比2019年10月下降4.3%。

  在28条区域间贸易通道中,有20条吞吐量低于2021年同期,18条吞吐量低于2019年同期。

  “在七个地区中,有五个地区在2022年10月的进口量比2019年同期低。远东、欧洲/地中海和北美地区的进口量占全球集装箱总量的75%,与2019年10月相比,进口量分别减少了5.0%、11.0%和0.4%。”BIMCO首席航运分析师Niels Rasmussen说。

  自2019年10月以来,集装箱船队增长了11.3%,这有助于解释为什么2022年期间,特别是最近几个月,集装箱运费和定期租船日租金下降如此之快。集装箱数量的减少也导致了一些服务的关闭和空白航次的增加。因此,港口拥堵情况正在迅速改善。

  “预计全球经济在2022年结束时将比2019年增长6.2%,而全球集装箱吞吐量似乎可能仅比2019年高出1.0%至1.5%。”Niels Rasmussen说:“这凸显了全球生活成本危机的影响,但最近几个月的运量也表明,库存调整正在推动运量下降。”

  现在看来,2022年的全球集装箱吞吐量可能会比2021年减少约4%。由于全球经济增长前景疲软,2023年的增长前景也显得疲软。同时,班轮公司在2021年和2022年期间签订的大量新船合同表明,2023年船队将增长近8%。总而言之,2023 年更有可能看到新常态的开始,而不是逆转近期供需平衡减弱。

  资料来源:海运圈聚焦、Bimco  编辑:Evan Liu