2022-11-26
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在将船队最后一艘VLCC交付给新船东后，挪威航运集团Hunter Group正在审查三个与航运相关的潜在投资项目。
11月23日，在完成最后一个航次后，Hunter Group旗下最后一艘VLCC——30万载重吨的“Hunter Freya”轮（建于2020年）在新加坡被交付给新船东Ray Car Carriers 相关的 DAO Shipping。
据悉，这艘油轮原定于8月底交付，但由于一些超出Hunter Group控制范围的意外，买家提出再完成一个航次。由于油轮市场的上涨，该航次为Hunter Group带来了约300万美元的利润。
“最后的航次一帆风顺。”这家奥斯陆上市公司表示。
今年6月底，Hunter Group以3.83亿美元的价格出售了整个船队，以9600万美元/艘的价格出售了2020年建造的“Hunter Disen”和“Hunter Frigg”，以9550万美元/艘的价格出售了“Hunter Freya”和“Hunter Idun”。除Hunter Freya”轮外，其他三艘油轮分别在今年6月、7月、8月完成交付。
在Hunter Group出售船队后，油轮市场迎来了爆发期。上周VLCC平均现货收益上涨22%，达到106137美元/天，创下2020年4月以来的最高水平。苏伊士型油轮和阿芙拉型油轮的平均收益也都突破了10万美元/天的大关。
与此同时，市场的快速上涨带动着船舶资产升值。以5年船龄31万吨的VLCC为例，根据克拉克森数据，该船型二手船价自6月24日以来上涨约17%，从7700万涨至9000万美元。
以此来看，Hunter Group此番操作的确是“卖飞了”，目前该公司旗下已无任何船舶，但其表示正在审查航运领域的潜在投资。
Hunter Group称：“从VLCC投资项目开始，我们便努力与股东提供清晰和简洁的沟通，并兑现承诺。现在，公司正在计划下一步行动，以一条黄金法则为指导——任何投资决定都必须用计算器来计算，而不是用情感和直觉。这条黄金法则使我们错过了一些机会，但更重要的是，它使我们远离了一些风险。”
据悉，Hunter Group关于新投资的详情很快就将浮出水面。
“根据计算、估值和谈判的结果，我们希望能够在不久之后分享这些项目的更多细节，以便股东能够决定我们是否应该继续推进，更重要的是，他们是否愿意加入我们新的投资航程。”Hunter Group表示。
目前，Hunter Group最大投资者Arne Fredly的Apollo资产公司已经行使了1500万股公司股份的认股权，使其所有权增至1.835亿股。
Hunter Group第三季度业绩报告显示，报告期内今收入578万美元，而去年同期为171万美元。前九个月该公司净利润达到1588万美元，较去年同期的326万美元上涨超过387%。
资料来源：海运圈聚焦 编辑：Evan Liu
