2022-11-16
949 11月14日，澳大利亚海事安全局 (AMSA) 再次对克扣船员工资的船舶做出处罚，一艘悬挂巴拿马旗散货船被禁止进入该国港口三个月。
海运圈聚焦获悉，涉事船舶为“Costanza”轮（IMO：9414929），载重吨92672吨，建于2010年。宝船网提供的船舶AIS信息显示，该船10月18日从日本衣浦港（Kinuura）出发，于11月8日抵达澳大利亚纽卡斯尔港。
AMSA表示，其于11月9日登上“Costanza”轮进行例行PSC检查，并调查国际运输工人联合会 (ITF)关于少付海员工资的投诉。
在检查期间，AMSA 发现有证据表明船员被拖欠约 108,000 澳元（约合72500美元）的工资。此外，大多数船员海员就业协议的工资金额低于船舶集体协议。
随后，“Costanza”轮因严重违反海事劳工公约 (MLC) 而被扣留。AMSA 运营执行总监 Michael Drake 表示，这严重违反了 MLC，“以这种方式利用船员无异于剥削。对于这样做的少数船舶运营商而言，这是一个提醒，最终将被追责，我们不会容忍在这片水域出现类似事件。”
据悉，“Costanza”轮日本运营商——Orient Line Corp已采取必要措施，确保船上所有船员获得全额报酬。 同时，AMSA 已收到确认，“Costanza”轮船员已获得拖欠的工资，该船已被释放。
AMSA表示，在“Costanza”轮离开纽卡斯尔后，将在 2023 年 2 月 9 日之前不允许接近或进入澳大利亚港口。
宝船网最新AIS信息显示，11月11日晚，“Costanza”轮已从纽卡斯尔港出发，驶往日本常陆那珂市港(JPHIC)，预计将于11月26日。
根据AMSA网站，除“Costanza”轮外，另有两艘船“AG Neptune”轮(IMO 9607734)和“Maryam”轮(IMO 9272864)被禁止接近或进入澳大利亚港口。前者因拖欠海员工资被禁六个月，将于2023年1月17日解禁，而后者因船舶不适航、违反MLC等多因素被禁长达36个月，解禁时间为2024年5月27日。
资料来源：海运圈聚焦 编辑：Evan Liu
