“暴涨”继续!海岬型船现货价格再次突破12000美元/天!

2022-09-161238

  9月14日,海岬型船市场再次大幅反弹,现货价格单日涨幅达到45%,重新站上12000美元/天大关。

  周三,波罗的海干散货指数(BDI)上涨187点,或13.3%,至 1,595点,刷新昨日刚创造的近七个月最大单日涨幅;波罗的海海岬型船指数(BCI)上涨486点,或45%,至1,565 点;波罗的海巴拿马型船指数(BPI)上涨71点,或3.4%,至 2,145点;波罗的海超灵便型船指数(BSI连续2个交易日上涨,上涨 21 点,至1,505点。

  海岬型航线 (5TC) 平均租金价格从8月31日的2,505美元/天上涨至12,977美元/天,,该现货价格上一次达到同一水平还需追溯至8月11日,当时为12,757美元/天。

  根据波罗的海交易所的数据,周三,巴西-中国(图巴郎-青岛)C3航线海岬型船运费为22.14美元/吨,较8月30日的17.74美元/吨,上涨24.8%。同时,巴西至中国C14往返航线平均租金价格单日上涨36%,涨至12,875美元/天,而8月31日该价格为2,640美元/天。

  中澳海岬型航线运费同样大幅反弹,周三,跨太平洋C10往返航线平均租金价格上涨32.7%,至16,136美元/天。西澳至青岛C5航线运费上涨10.1%,至9.88美元/吨,较8月25日的7.57美元/吨,上涨30.5%。

  澳大利亚矿商力拓周三租用了Ocean Longevity旗下“Ocean Queen”轮(171,000载重吨,建于2004年),以9.6美元/吨的价格将铁矿石从澳大利亚丹皮尔运往中国青岛,将于9月28日至30日装船。而8月31日,该公司租用同规格船在同航线运输17万铁矿石的运费为7.7美元/吨,于9月15日至17日装船。

  尽管在过去十个交易日,海岬型船现货价格上涨418%,但从历史水平看该价格仍处于低值。去年9月15日,海岬型航线 (5TC) 平均租金价格为52,317美元/天,14个交易日后,该价格达到了86,521美元/天,复刻了2008年的“高光”时刻。

  市场人士表示,近两天台风“梅花”侵袭中国沿海地区导致的运力供应紧张是市场上涨的主要驱动力。此外,季节性因素及中国房地产项目的恢复,可能导致对铁矿石需求增加。

  Breakwave Advisors创始人John Kartsonas表示:“随着雨季的结束,西非铝土矿也将发挥作用,市场在第四季度仍有改善的空间。我们认为,在接下来的几个月里,海岬型现货价格将回到20,000美元/天左右的水平。”

  资料来源:海运圈聚焦  编辑:Evan Liu