-4470万美元→26亿美元,太平船务2021年成功扭亏为盈!

2022-08-101229

  受益于港口拥堵以及疫情下货物需求暴增,曾经深陷负债的太平船务 (PIL) 一年间实现了由亏转盈的惊人转变,在2020年亏损4470 万美元后,该公司在2021年实现26亿美元的盈利。

  据新加坡《商业时报》报道,2021年期间,太平船务营收超过58亿美元,资产负债表上股本超过18亿美元的和留存收益约为9.585亿美元,现金盈余约为12亿美元,而2020年财年股本为7.352亿美元,累计损失2430万美元,现金流赤字为4040万美元。

  自2018年以来,太平船务一直处于亏损状态。由于集运市场的长期低迷,该公司一度出现财务危机,在2020年被迫出售多艘船舶进行“自救”,掉出了Alphaliner全球班轮运力排行榜前十,甚至传出出售办公大楼。好在淡马锡控股(Temasek Holdings)旗下投资公司海丽凯资本(Heliconia Capital Management)在2021年3月向太平船务成功注资6亿美元,帮助其完成了财务重塑。

  在成功“回血”后,太平船务在今年3月重回新造船市场,结束了长达七年的“订单荒”。3月4日,太平船务宣布,与江南造船厂签订达成协议,将建造四艘LNG双燃料集装箱船,每船载箱量达到14,000TEU,配备双燃料发动机及辅助设备,可使用液化天然气或低硫燃料油运行,预计将从2024 年 2 月到 2025 年 1 月逐步交付。

  今年七月,太平船务下单四艘8000TEU双燃料集装箱船,继2015年12艘11800TEU集装箱船项目合作后再次携手携手扬子江船业。太平船务称,之所以选择扬子江船业是因为其良好的业绩记录,预计这四艘船将于2025年逐步交付。

  太平船务新任首席执行官 Lars Kastrup 此前接受采访时表示:“订造新船是公司不断优化和更新资产以提高运营效率的一部分。新船将补充现有的船队,并增强连通性,以更好地满足全球客户的需求。此外,公司已将液化天然气确定为一种商业上可行的过渡燃料解决方案,新船将有助于实现到 2050 年实现净零碳排放的脱碳目标。”

  Alphaliner数据显示,目前太平船务排名全球班轮运力排行榜第12位,总运力达到288,700TEU,运营90艘集装箱船,其中69艘自有船,21艘租赁船。

  资料来源:海运圈聚焦、商业时报  编辑:Evan Liu