2022-08-03
1030 近日，香港船东华光海运携手法国BV船级社、上海711研究所产业公司上海齐耀环保科技有限公司(以下简称“齐耀环保”)，共同签署合作协议，研究在现有船舶上安装碳捕集与存储(CCS)装置的可行性，以实现2030年CII目标。
据悉，本次研究将聚焦华光船队在役运行的两型散货船，基于船舶最初的设计参数及方案，齐耀环保将进行定制化设计碳捕集与储存装置，并提交相关图纸，BV将依据现有法规和规范进行合规性检查，确保船舶及设备的安全性得到保障，并有效降低船舶运行过程中的碳排放指标。后续还将开展关于油轮的研究工作。
碳捕捉与储藏技术（Carbon capture and storage，简称CCS），是指将产生的二氧化碳收集，并且长时间储藏。这种技术可以减缓二氧化碳进入大气层的速度，是一种消除温室效应的可行方法。这种技术已经在陆基工业中应用多年，解决方案成熟。然而，作为一种海洋应用，必须解决的挑战是安全，布局，能源消耗，以及需要平衡成本效益。
据了解，齐耀环保研发的CCS概念已完成实验室测试，目前已实现总碳捕集率超过85%，系统正在不断优化中。CCS单元可以设计为不同的船舶类型和尺寸。CCS装置的设计批准正在审查中。
船舶运输约占全球贸易总量的80%，约占全球温室气体 (GHG) 排放量的3%。2020年全球航运业排放约8.1亿吨二氧化碳，占全球二氧化碳总排放量2.4%。努力减少碳排放量仍然是航运业各方所需面对的核心问题。
作为一家有着70年历史的香港老牌航运企业，华光此前在接受采访时便透露出正积极寻求“脱碳”方案。华光第三代掌门人、执行董事长赵式庆此前称：“已经主动跟一些船厂、船级社在寻求方案，如何优化碳排放，以及站在前瞻性的角度去探索未来的船型，以使得船在这个越来越严峻的条规底下能运作。”在海运圈聚焦看来，与BV、齐耀环保的合作协议，是华光正式是对方案落地的一次尝试。
根据华光官网的信息，为实现环境可持续，公司正减少船岸的能源使用，经营着一支高效的现代化船队，并在新造船上积极投资节能减排新技术，并使用替代燃料来减少排放。此外，华光还承诺通过购买碳信用来抵消自身业务和船队自购燃料所产生的碳排放。在保持积极与租家协调的基础上，进一步为租家提供富有竞争力的平台，以抵消期租船队的碳排放量。
资料来源：海运圈聚焦、法国BV船级社、华光海运 编辑：Evan Liu
