Pacifica Shipping 启用第二艘船只，提升运力和频率，满足新西兰日益增长的国内运输需求

　   Pacifica Shipping 总部位于新西兰奥克兰，是太古轮船在该国的专属国内沿岸航运商，并且在过去的37年中一直是新西兰领先的沿岸航运商和可持续国内货运商。Pacifica Shipping 确认将在其新西兰沿岸航运服务中启用第二艘船只，预计从今年九月开始。

　　该船只将每周增加1,300 TEU 的额外运力，完善现有的新西兰沿岸服务。该服务目前由 Pacifica Shipping 的 Moana Chief 号提供，该船可承载1,700 TEU，自2019年8月起开始运营。

　　Pacifica Shipping 与太古轮船的新西兰地区经理 Brodie Stevens 先生说，新船的服务将提升奥克兰 (Auckland)/陶朗加 (Tauranga) 与利特尔顿 (Lyttelton) 之间的核心贸易频率至一周两次，为岛间贸易的其它运输方式提供可行的替代选项。

　　他指出该地区其它港口的服务频率也会提升，尼尔森 (Nelson) 一周一次，提马鲁 (Timaru) 和麦斯登角 (Marsden Point) 两周一次。在新冠疫情期间国际航线因供应链紊乱而减少了对该地区港口的靠岸次数，这对出口商们而言一直是个严峻的挑战。

　　Stevens 先生说：“新西兰国内运输预计在接下来两年内显著增长，我们决定通过提升国内岛间货运频率和运力来满足这一需求，同时满足国际转运货物的需求。”

　　Pacifica Shipping 同时非常提倡新西兰商界使用沿岸航运作为供应链中一个更加可持续的选项。沿岸航运支持新西兰政府减少交通二氧化碳排放的政策。

　　Stevens 先生补充道：“通过沿岸航运能够更加可持续地运输岛间货物。和公路运输比起来，预期每年将减少66,000吨的二氧化碳排放。”

　　此外，沿岸航运在自然灾害和动荡时期为新西兰的供应链增加了韧性。一个很好的例子就是，在基督城 (Christchurch) 和凯库拉 (Kaikoura) 地震期间，沿岸航运依旧可以维持去往基督城的服务。同时，减少高速公路上货运卡车的数量也可以提升道路的安全性。

　　资料来源：太古轮船