改变短租策略！这家干散货船东达成5艘灵便型船租约，为期一年！

　　伦敦上市干散货船东 Taylor Maritime Investments （以下简称Taylor Maritime）改变了此前的短租策略，达成了5艘船舶的长租协议，以期利用当下走强的市场。

　　5月30日，Taylor Maritime在一份声明中宣布，其船队5艘船舶已期租给另一家公司，租期为11-13个月。

　　这家灵便型散货船专家并未透露具体的交易对手以及租金，但其表示，根据公平的市场价值，这笔租约将带来超过 30%的平均年化无杠杆总现金收益率。

　　而Taylor Maritime在4月21日公布的财报数据显示，其旗下31 艘散货船（29艘灵便型，2 艘超灵便型）的平均净租船费率已升至19,200 美元/天，而 2022 年 3 月底时为 18,600 美元/天。

　　在这笔交易中Taylor Maritime一改年初以来的短租策略。在今年完成的6笔租约中， 该公司1月租出的2艘船租期少于6个月，2月租出的4艘船中1艘1年期，3艘租期少于3个月。

　　Taylor Maritime首席执行官Edward Buttery表示：“春节期间，是典型的季节性疲软期，我们特意将船队中的部分船舶固定在短期租约上，以期利用夏季前夕走强的市场。”

　　对于未来灵便型散货船市场，Taylor Maritime继续看好。“预计 2022 年小宗散货需求增长（2.2%）将超过净船队供应增长（1.7%），而 2023 年全球灵便型船队净增长将为负数。”

　　Taylor Maritime表示；“由于新造船价格上涨、船厂被其他船型订单占据以及未来船舶技术的不确定性，灵便型散货船的新造船订单量处于4.8%的历史低位，是所有较大的干散货船以及非干散货船中最低的，2022年交付2.0%，2023年交付2.1%，2024年交付0.7%。”

　　“到2023 年，由于实现 IMO 减排目标所需的降速航行，有效运力将大大减少。而目前全球灵便型船队8.3% 船舶船龄超过 25 年，另外 1.7% 船舶将在 2022 年年满 25 岁，分析师预计 2023 年在拆除老旧、效率较低的船舶后，灵便型船队将净萎缩 2.3%订单量。” Taylor Maritime补充称。

　　资料来源：海运圈聚焦  记者：Evan Liu