“壕”！阳明海运：每位员工年中分红27万元！

　　5月27日，阳明海运举行股东常会，通过根据公司章程获利提拨员工酬劳1％、约20亿新台币（约合人民币4.6亿元），以阳明员工约1,710人推算，一位员工可领约116万新台币（26.6万元）；另提拨董事酬劳8,000万新台币（1838万元）。

　　同时，股东常会上也通过去年财报，去年阳明海运合并营收3,336.87亿新台币（773亿元）、税后淨利1,652.69亿新台币（379亿元），EPS为48.73新台币（11.19元），营收与获利均创历史新高。

　　针对业绩丰收，有小股东提出，希望望阳明能比照长荣进行减资以及提高股利配发率。

　　阳明海运董事长郑贞茂对此表示，目前不评估进行减资。提高股利方面，航运业这两年形势较好，但并非每年固定获利，阳明刚刚走出财务困境，目前还没有站稳脚跟。

　　对于另一些小股东提及增资议题，郑贞茂表示，短期不会做现金增资及发行公司债，当前计划先好好利用手上足够的现金，巩固本业，预期未来几年本金方面无虞。

　　展望今年，据专业海运谘询机构Alphaliner最新报告，集装箱航运需求成长4.9％、舱位供给成长4.3％，需求仍大于供给，但全球通膨拖累经济复苏的疑虑与新型变种病毒扩散仍是影响经济前景的不确定因素，集装箱航运市场未来发展仍存有诸多挑战。

　　阳明表示，面对瞬息万变的市场状况，将持续精进服务品质，航线经营方针将搭配公司船舶新造计划，在东西向航线维持联盟服务竞争力，南北向航线寻求南美、澳洲与西印度扩舱机会以稳固市场占有率，近洋航线则强化与远洋航线的合作综效。

　　资料来源：海运圈聚焦、工商时报