4月26日,马士基公布了2022年第一季度财务业绩,收入为193亿美元,基本EBITDA为92亿美元,基本EBIT达到79亿美元。

“一季度业绩超预期,”马士基表示:“强劲业绩源于集运市场内部特殊市场形势, 与2021年第一季度相比,运输量下降了7%,而运费平均增加了71%。”
鉴于第一季度的强劲业绩,作为集运市场风向标的马士基与去年一样再次“被迫”大幅提高全年盈利预期,从240亿美元提高至300亿美元,涨幅达到25%。
“预计目前的市场形势将在第二季度继续下去,叠加上更高的合同运费,我们预计2022年全年的业绩将比之前的预期更强劲。”马士基表示。

尽管继续看好今年集运市场,但基于一季度货运量的下降,马士基也表露出对全球集装箱需求的担忧,将对全球集装箱需求增长的展望从2-4%下调到-1/+1%。
此外,集运市场玩家在去年大肆订造的新船也即将开始交付。克拉克森的数据显示,目前有861艘集装箱船的订单,总运力达到657万TEU,相当于现有船队的26.4%。
资料来源:海运圈聚焦 记者:Evan Liu
2022-04-27
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