2022-04-27
1134 近期，新加坡海事及港务管理局（MPA）正在寻求以减免初始注册费和年度吨位税退税的方式鼓励新加坡籍船舶进行脱碳。
在一份绿色船舶计划（GSP）通知中，MPA宣布，从5月1日起至2024年12月31日止，将为符合一系列绿色标准的悬挂新加坡旗的船舶提供奖励，标准如下：
- 超过IMO MARPOL附则VI第3阶段EEDI要求 10% 或以上
- 采用可使用低碳燃料的发动机，其CF（燃料消耗与CO2排放的转换因子）等于或低于LNG（即生物LNG、生物甲醇、生物乙醇）；
- 采用能够使用零碳燃料（例如氨、氢）发动机
具体减免、退税措施细则如下：
超过IMO MARPOL附则VI第3阶段EEDI要求
悬挂新加坡旗的船舶，若超过IMO MARPOL附则VI第3阶段EEDI要求10%或以上，在正常注册和集体注册计划(BTS)下，将享受50%的初始注册费(IRF)减免以及每年20%的年度吨位税(ATT)退税。
已经在新加坡船舶注册处(SRS)注册的船舶，若采用超过MARPOL 附则 VI 第 3 阶段 EEDI 要求 10% 或以上的节能船舶设计也可以参加这个计划，但在2024年12月31日前每年只能享受20%的ATT退税。
对于重新注册的情况，即涉及新加坡注册处的现有船舶，新船东的重新注册费不会有50%的减免，但若船舶符合条件，船东仍可享受20%的ATT退税。
使用低碳燃料
悬挂新加坡旗的船舶若使用LNG或CF等于或低于LNG的燃料作为主要燃料，将享受75%的IRF减免和50%的ATT退税。
已经在新加坡船舶注册处(SRS)注册的船舶也可以参加这个计划，但在2024年12月31日之前，只能享受每年50%的ATT退税。
使用零碳燃料
悬挂新加坡旗的船舶使用零碳燃料(如氨、氢)作为其主要燃料，将享受100%的IRF减免和100%的ATT退税。
新加坡船舶登记处是全球第五大船舶登记处，目前登记于新加坡船旗旗下的船舶超过了4000 艘，登记总吨位超过 9200 万。
MPA在通告中表示：“GSP的关键原则是奖励些自愿采用解决方案，使船舶能够超过IMO环境监管标准的船东。”
资料来源：海运圈聚焦 记者：Evan Liu
