2022-04-13
1024 在遭Saverys家族公开反对与Frontline的合并后，Euronav与其最大股东开启了新一轮的“口水战”。
此前，通过旗下公司Compagnie Maritime Belge（CMB）持有Euronav13%股份的Saverys家族公开反对Euronav与Frontline的合并，并称“与Frontline的合并不会为Euronav的利益相关者创造任何附加价值，Euronav船队应多样化，摆脱纯原油运输，业务收益应投资于绿色氢气和氨气船舶和应用，以及运送未来燃料的新型船舶。”
4月8日，Euronav管理层对于Saverys家族“全球绿色转型的关注度不够”的指责”做出回击。
“Euronav 是‘波塞冬原则’和零排放联盟的创始伙伴，在CDP、标普、Sustainalytics、MSCI、Webber Research和彭博等主要ESG评级机构中获得了最佳可持续发展评级，我们欢迎所有与航运去碳化有关的讨论，并一直是这一进程中的主导者。”
“从实际情况来看，随着能源转型的推进，全球经济在未来许多年仍将需要原油。与Frontline的拟议合并将在这一过程中的获得持续的利益，”Euronav补充说：“合并将创造一个全球独立油轮运营商，，提高了整体利用率和成本协同效应，船队将具有领先的运营收支水平。"
Euronav管理层的回应并未为事情画上休止符，在最新接受媒体采访时，Saverys家族CMB首席执行官Alex Saverys再次声称，其与Euronav董事会意见相左，拟议的合并没有创造任何附加价值。
“我们不认为正在进行的能源转型答案是合并两家急需重塑自己的公司，我们不需要更多相同的东西，我们需要更多关注去碳化。”Alex Saverys说。
在谈到与挪威船王Frederiksen对Euronav的控制权之争，Alex Saverys表示：“我对Frederiksen的职业生涯和成就非常尊重，但显然我们对Euronav的未来有明显的意见分歧，这一点不会改变。”
资料来源：海运圈聚焦 记者：Evan Liu
