2022-03-31
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在几内亚政府与西芒杜铁矿项目投资方重签千亿铁矿石开采协议后，全球海岬型散货船的贸易模式或将发生巨大变化。
据几内亚当地媒体报道，3月25日，几内亚政府与项目投资开发方矿业巨头力拓公司和新加坡领导的Winning财团达成了开采西芒杜项目的新框架协议。
根据新协议，各投资方将共同建设基础设施，总造价150亿美元（约合人民币954亿元）。基础设施主要涉及一条总长约670公里的铁路，以及Simandou到 Moribayah 的配套深水港口，预计将于2024年12月前建成，2025年3月投运。
几内亚矿业和地质部长 Moussa Magassouba 表示，政府已经谈判并获得了铁路、港口和矿山 15% 的股份，一旦完工，新的基础设施将成为国有财产。
据悉，西芒杜项目分为北段（区块1号和2号）和南段（区块3号和4号）。2019年，由中国宏桥集团、新加坡韦立国际、烟台港集团和几内亚联合矿业供应集团（UMS）组建的Winning财团，以140亿美元获得了西芒杜北段的矿权。力拓则持有拥有3号和4号区块45.05%的股份，中方联合体（中铝集团、中国宝武为首）持股39.95%，几内亚政府持股15%。
“新框架协议使得各方可以共同开发这个巨大的项目，各方努力将使进程加快，为几内亚带来更多的发展和财富。” Winning财团的Fadi Wazni说。
力拓Simfer的总干事Géraud Moussarie补充说：“我们认为共同开发是一个非常好的开发项目模式，大资金、大资本与专业知识聚集，期待继续与我们的新伙伴和几内亚国家合作。”
西芒杜是全球储量最大、品质最高的未开发铁矿。据华融期货数据，西芒杜拥有总资源量超过100亿吨。其中铁矿石资源量22.5亿吨，已探明铁矿石品位约66%-67%，投产后年产量有望达1.5亿吨。
Splash专栏作家Kris Kosmala表示：“新协议的达成有助于中国从根本上解决铁矿石的短缺和对澳大利亚和巴西的依赖，这也是几内亚及其西芒杜矿的作用所在。”
资料来源：海运圈聚焦、界面新闻 记者：Evan Liu
