2022-03-30
1059 
近段时间，由于试图逃避西方国家前所未有的制裁，一些俄罗斯油轮正刻意隐匿行踪，关闭AIS进行船对船转移。
专门从事海事风险研究的以色列咨询公司Windward表示，在截至3月25日的一周内，俄罗斯油轮至少发生了33次所谓的“黑暗活动”——在船上AIS系统关闭的情况下进行操作，比过去一年每周平均14起的事件高出一倍多。
国际海事法规定，商业船只在海上航行时必须打开自动识别系统（AIS）。美国财政部在去年5月为遏制非法航运和逃避制裁而发布的咨询意见中提到，禁用或恶意操纵船舶AIS是欺诈性航运行为中的首要问题。
据Windward称，俄罗斯油轮的“黑暗活动”主要发生在该国专属经济区内或周围。“他们没有理由关闭AIS，”Windward负责合规和风险问题的项目经理Gur Sender说：“调查一艘船是否从事有关的欺诈性航运行为，对于保护企业不与受制裁的实体打交道至关重要。”
自2月24日俄乌冲突爆发以来，美国、英国等西方国家加大了对俄罗斯的制裁力度。美国总统拜登于3月8日发布行政命令，禁止进口俄罗斯的石油和天然气，而在同一天，英国表示将在年底前逐步取消俄罗斯石油进口。这两个国家以及加拿大也都禁止俄罗斯船只进入其港口。
与政府合作的海事法和安全咨询公司I.R. Consilium首席执行官Ian Ralby说：“随着越来越多的国家和企业回避与俄罗斯的商业往来，该国船队将面临进行‘黑暗活动’的压力，甚至从事非法航运以维持生存。许多公司都不希望与俄罗斯存在任何联系。凡是俄罗斯涉及到船舶的整体管理、运营和所有权，都会出现对‘黑暗活动’的担忧。由于各种制裁，几乎任何事情都将受到审查。”
“若继续对俄罗斯船只制裁，他们将没有选择的余地，只能被迫接受报价，容易受到欺诈性航运行为的操纵，”Ian Ralby说：“我们可能会看到一个平行市场出现，在这些被制裁的国家之间存在着内部交易。”
卫星图像
据Windward称，许多‘黑暗活动’是由悬挂俄罗斯国旗或拥有的船只和非俄罗斯船只之间进行的。在进行船对船转移的两艘船只在移动和速度方面表现出明显的趋同性，即使AIS已经关闭，卫星图像也能发现这一行为。
Windward的数据显示，俄罗斯油轮和非俄罗斯船只之间持续至少三个小时的船对船转移数量一直保持相对正常。“这足以让油轮将货物转移到不受制裁或禁令影响的第三艘船上。” Gur Sender说。
此外，Windward还发现一些船只进入俄罗斯海域，并首次挂靠其港口，尽管首航前往俄罗斯的船只总数已近下降。
据Windward报道，自冲突爆发以来，有22艘由英国、美国和德国公司拥有或经营的船只首次进入俄罗斯海域，其中包括12艘货船，1艘集装箱船，6艘油轮，1艘服务船和6艘商业渔船。
一艘由美国公司管理的油轮于2月25日从中国东营市出发，3月3日进入俄罗斯水域，首次在俄罗斯纳霍德卡港停靠。这艘油轮离开港口后在俄罗斯水域漂流，3月19日在符拉迪沃斯托克的一个油轮码头靠港。
此前，美国因俄罗斯入侵乌克兰而宣布禁止进口俄罗斯能源产品，但该禁令为美国进口商提供了45天的窗口期以履行既有的合同，直至4月22日。
根据Windward AI Insights的说明：“虽然这次航行不被视为非法或违反制裁，但鉴于美国目前的政策，它仍然引起了一些问题。看看这种趋势是否会继续下去，以及有多少公司会把这些新的规定和限制视为单纯的建议，将会很有趣。”
资料来源：海运圈聚焦、gcaptain 记者：Evan Liu
