2022-03-15
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俄乌冲突持续，在欧洲及美国政府压力下，许多自然资源贸易商被迫重新评估在俄投资，日前小麦市场参与者表示，预计该领域主要国际投资者将保留在俄罗斯的资产。
在能源领域，壳牌和英国石油都表示将剥离其俄罗斯资产，不再签订从该国港口购买石油或天然气的合同。与通常运往欧洲炼油厂的俄罗斯石油不同，该国的大部分小麦都运往埃及、土耳其、叙利亚、伊朗和伊拉克的工厂。
“我认为这些公司将继续进行交易，只要谷物不被制裁，”俄罗斯市场的一位参与者表示：“俄罗斯谷物将继续流动，埃及需要购买，土耳其需要购买，叙利亚需要购买，伊拉克需要购买，所有这些买家都会找到方法和途径。”
据该人士透露，在截至3月8日的10天里，有三艘船在俄罗斯港口装货，尽管仍然远远低于通常的船舶数量。作为对比，1月份有14艘船从俄罗斯主要谷物港口新罗西斯克的码头装货。
嘉能可旗下农业业务公司Viterra在俄罗斯拥有所有跨国公司中最大的资产——塔曼谷物码头50%的股份，据称该码头的年产能为 3.5 至 400 万吨，相当于约十分之一俄罗斯小麦出口总量。它的共同所有人是受制裁的俄罗斯银行 VTB，该银行已与金融信息系统 SWIFT 断开连接，资产在欧洲和美国已被冻结。VTB 于 2020 年以 6100 万欧元的价格从乌克兰 Kernel 购买了股份。
Viterra还在亚速海的罗斯托夫拥有一个浅水码头，该年产能为100万/吨，自2月24日起一直处于关闭状态。此外，该公司还拥有Idel Shipping50%的股份。
嘉能可在3月1日发表声明表示，其“在俄罗斯没有业务”，贸易风险“不大”。当被问及Viterra是否打算剥离俄罗斯资产或限制俄罗斯谷物贸易时，该公司拒绝立即回应。
另一家全球农业巨头路易达孚在亚速海拥有一个年出口能力为110万吨的码头，以及总容量为110万吨的内陆储存设施。该公司于3月4日暂停了俄罗斯业务，但拒绝就是否出售其俄罗斯资产或停止俄罗斯小麦贸易发表评论。
私人控股的嘉吉是黑海市场的另一个积极参与者，其业务在战争的第一天受到了直接影响，当时该公司租用的一艘散货船在乌克兰的敖德萨港附近被导弹击中。在俄罗斯，嘉吉拥有KSK谷物码头25%的股份，该码头在2020年运送了510万吨谷物。当被问及是否计划剥离俄罗斯资产时，嘉吉同样没有回应。
美国农业部在2月份的报告中预测，2021-22销售年度全球小麦出口量为2.085亿吨，其中俄罗斯将占3500万吨，占比17%。根据俄罗斯官方数据，截至3月3日，该国已出口2640万吨小麦。
资料来源：海运圈聚焦、Platts 记者：Evan Liu
