2022-02-16
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58岁的前现代汽车“老将”金京培（Kim Kyung-bae）日前已被提名为 HMM 的下一任首席执行官。
据业内消息人士周一透露，HMM债权人于上周三召开会议，选择了前现代Glovis和现代Wia首席执行官金京培作为现任首席执行官裴在勋（Bae Jae-hoon）的继任者，后者任期将于3月26日结束，金京培预计将在下个月召开股东大会后上任。
金京培的履历显示，从延世大学获得工商管理学位后，1990年其在现代汽车集团的汽车零部件供应商现代摩比斯（Hyundai Mobis）开始了职业生涯，并曾在现代汽车集团担任重要职务，括已故现代集团创始人郑周永（Chung Ju-yung）和其儿子现代汽车集团名誉主席郑梦九（Chung Mong-koo）的秘书。
2009 年至 2017 年，金京培担任现代 Glovis 首席执行官。2018 年，金京培被任命为另一家现代汽车零部件制造子公司的现代威亚（Hyundai Wia）的首席执行官。
在现代 Glovis 任职期间，金京培将公司的航运业务多元化为干散货和油轮，以减少对现代汽车的依赖。这一战略包括收购韩国船舶管理公司 Eusu Ship Management（现更名为 G-Marine Service）。此外，金京培还负责监督了现代 Glovis 对波兰整车运输公司 Adampol 的收购，成功获得了欧洲货运和物流资产。在金京培的领导下，现代 Glovis 的收入翻了两番，超过 100 亿美元。
裴在勋上任，HMM扭亏为盈
2016年，HMM前身韩进海运在经历连续6年亏损后破产倒闭，债权人将部分债务转换成股权，现代集团失去了控制权。为了反映其新的所有权，HMM 的集装箱进行了重新设计，“HMM”取代了集装箱上的现代原来的名称。
2019年，裴在勋在HMM第43次股东大会上任了该公司首席执行官，任期两年，此前其曾在Pantos logistics担任过6年的首席执行官。得益于市场状况的显著改善，裴在勋在上任的第二年便带领HMM结束了连续9年的亏损，2020年该公司营业利润达到了9808 亿韩元（约合52.1亿人民币）。同年，为进行品牌重塑，HMM宣布正式由现代商船（Hyundai Merchant Marine）更名为韩新海运（HMM）。
在实现成功扭亏为盈后，HMM延长了裴在勋一年的任期。受益于2021年疫情反复和美国港口拥堵，集装箱班轮行业集体“爆发”，HMM创下了自其前身现代商船1976年成立以来的最高年度业绩，营业利润同比增长 652.2% 至 7.37 万亿韩元（约合392亿人民币），弥补了2011年-2019年连续9年总计3.84万亿韩元（约合204亿人民币）的亏损。
重回正轨，韩国政府寻找买家
HMM刚摆脱困境“重回正轨”，韩国政府便开始着手为这家集装箱班轮巨头寻找买家。在将债务转换为股权后，韩国政府支持的政策性贷款机构韩国产业银行 (KDB) 和韩国海洋商业公司 (KOBC) 成为了HMM的最大股东，持有约45%的股份。此外，两家机构还拥有合计2.68万亿韩元（22.5亿美元）的可转换债券，若转换为股票，其在HMM的总股权将增至71.68%。
2021年9月，韩国产业银行董事长Lee Dong-gull透露，完成HMM的复兴后，这家国家政策贷款机构将不可避免地出售其持有的HMM股份。据了解，通过债转股来救助陷入困境的公司，在公司恢复正常经营后出售其股份是韩国政府一直沿用的做法，此前Pan Ocean和STX Offshore & Shipbuilding（现在的K Shipbuilding）也是如此。
2021年11月末，韩国海洋与渔业部副部长Eom Ki-doo表示，到2022年一季度末，政府将公布HMM股份出售路线图。Eom Ki-doo称：“路线图包括大规模的HMM股份出售过程，以及何时将可转换债券转换或赎回为股票的计划。”
老将上任，HMM与现代再续前缘？
HMM股权的“不可避免的”出售引发了市场对于最终买家的猜想。去年12月底，韩国另一家集装箱班轮运营商SM LINE（森罗商船）以1400万美元收购了HMM0.49%的股份后，市场再次传出两大班轮巨头要合并的流言，然而该公司管理层否认了这一点，称对HMM的收购只是一种投资。
早在2018年，韩国官方便有意促使这两家公司合并。在2018年10的一次采访中，时任韩国船东协会（Korea Shipowners ' Association）副会长Kim Young-moo便以“更好地与欧洲几家班轮巨头竞争”为由，敦促HMM和SM Line合并，但遭森罗商船以无合并意愿为由拒绝。
在前现代汽车“老将”金京培传出将上任新CEO后，考虑其职业生涯与现代汽车集团的密切关系，一些投资者认为提名金京培为HMM新任首席执行官是债权人考虑将股权出售给现代Glovis。
2016年，韩国发展银行曾要求现代Glovis收购HMM，但现代汽车集团拒绝接受这一提议，称现代Glovis负责运输汽车，而HMM是一家集装箱班轮运营商，与HMM在业务领域上不相关。日前，现代汽车集团在接受采访时再次驳斥了市场对其收购HMM的猜测。
资料来源：海运圈聚焦、韩国时报 记者：Evan Liu
