2022-02-01
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在迪拜杰贝阿里港爆炸事件发生6个月后，肇事集装箱船“Ocean Trader”轮船长仍未获准离开，这名“英雄船长”连同其他船员已被拖欠10个月工资。
2021年7月7日，由于船上一个集装箱起火，集装箱船“Ocean Trader”轮在杰贝阿里港1号码头发生爆炸。所幸船长及时通知港口救援部门，港口官员迅速疏散了周围的员工及船只，并在40分钟内将大火完全扑灭，避免了人员伤亡。
然而，自此“Ocean Trader”轮船长Santosh Kumar便开始了在迪拜的“被扣”之旅。
国际运输工人联合会（ITF）称，Santosh Kumar船长是这起爆炸事故中的英雄。ITF检查团协调员Steve Trowsdale表示：“事发前，一名船员在集装箱装船后发现了烟雾，船长知情后立即疏散了船只并通知了港口救援部门。迅速而恰当的行动可能挽救了许多人的生命。然而，他却被迪拜当局当作爆炸事故嫌疑人对待，他应该获准回家继续生活。”
ITF透露，事故发生后，包括船长在内的几名船员接受了警方的询问。在办理相关手续时，全船14名船员被关在附近的一家酒店里。
2021年11月28日，“Ocean Trader”轮13名船员被遣送回国，仅剩船长Santosh Kumar继续滞留在迪拜。Santosh Kumar没有得到迪拜当局任何指示，不知道被滞留的原因，也不清楚将继续在迪拜呆多久。
“船旗国、船东和船舶运营商都有责任，”Steve Trowsdale说。“在这种情况下，我给这三家公司都写了信，但只收到船舶管理公司的回复称责任在船东。”
据了解，“Ocean Trader”轮船旗国为科摩罗，船东为Sash Shipping，船舶运营商为迪拜Inzu Ship Charter。
自去年12月8日以来，船舶运营商每两周向船长支付135美元，让船长得以生存，但与迪拜的平均工资（每两周约2700美元）相距甚远，远远低于他应得的报酬。
事实上，自2021年3月以来， “Ocean Trader”轮14名船员中没有一个人得到正常的工资。ITF估计，被拖欠的工资超过93,000美元，而且这个数字还在继续增长。
“无论船舶的情况如何，船员工资被扣都是不公平和不合理的，”Steve Trowsdale说：“所有船员的基本人权都被严重忽视了，而船旗国、船东和迪拜警察都继续让这种情况持续。”
“我们需要站在船长的角度想想，年幼的孩子、老迈的父亲正等着他回家。”
资料来源：海运圈聚焦、Marineinsight 记者：Evan Liu
