提前10年！马士基加快脱碳步伐，计划2040年实现净零排放

　　近日，马士基加快了脱碳的步伐，将完成去碳目标原定最后期限提前了10年，在2040年前实现温室气体净零排放。

　　1月12日，马士基首席执行官Søren Skou在LinkedIn的一篇帖子中表示，该公司目前的目标是在2040年实现净零，比原定计划提前了10年。“马士基作为一家通过多种运输方式为客户提供端到端服务的全球综合物流企业，将实现净零排放的目标扩展到所有业务领域是公司的战略重点。”

　　新的目标意味着马士基将与SBTi路径的净零标准保持一致，以便将全球变暖限制在1.5℃。根据马士基官网声明，将在2030年前将马士基远洋集装箱船队单箱运输排放量减少50%，以及拥有完全控制权码头的绝对排放量减少70%。根据海运业务的增长情况，2030年绝对排放量将比2020年减少35%至50%。根据SBTi的建议，在未来十年内，马士基将超越以全球变暖幅度控制在1.5℃内的目标，并投资建立气候解决方案资产组合，实现到2030年年均减少约500万吨二氧化碳排放。

　　为了在2040年最大化实现净零供应链，马士基设定了宏伟目标于2030年提供一系列绿色环保产品，包括现有马士基排放监控仪表盘（Emissions Dashboard）和马士基生态环保运输产品（Maersk ECO Delivery）在内的解决方案。这将有助于巩固马士基在绿色环保供应链解决方案方面的行业领先地位，绿色环保产品将涵盖海运、空运、合同物流（仓库和堆场）和冷链等业务。这些产品将利用绿色技术和解决方案，确保在供应链中实现真正的减排。

　　此举应该意味着马士基的整个船队都将适用于包括亚马逊和联合利华在内的九家公司的需求，这些公司去年表示，从 2040 年起，他们只会在使用零碳燃料的船舶上运输货物。

　　根据Ship & Bunker报道，目前马士基已经在实现目标方面取得了一些进展，明年至 2025 年共有13 艘能够使用绿色甲醇运行的集装箱船加入其船队，运力相当于目前船队总运力的4.5%。