2021-12-30
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今日，长荣海运“今年40个月年终奖”一瞬间引爆航运人的朋友圈。
据台湾媒体报道，市场传出，长荣海运年终奖金高达40个月，以薪资6万台币计算，年终达240万台币（约552480人民币）。更有网友传出40个月年终奖金只是平均，有内部员工领到82个月的年终奖金（工龄22年，总经理职务）。
网络上一堆新闻贴出员工的薪资转帐纪录，吃瓜网民纷纷表示“现在跳槽还来得及吗？”
对此，长荣海运回应，年终奖金一向是依公司营运绩效及员工个人表现核发。市场人士表示，此番回应等于默认最优秀的员工年终高达40个月，创下纪录。
事实上，由于全球集装箱运价飙涨，班轮公司大赚特赚，今年前3季度长荣海运税后盈余已达1582.79亿台币，第4 季运价继续高涨，全年长荣海运有望净赚2000亿台币。
与去年的243亿台币净利相比，今年长荣净利多了一个0，因此长荣海运高额年终奖早已在预料之中，但“薪”情如此高涨还是让人惊掉下巴。此前，外界猜测今年长荣海运年终奖为10个月、20个月，40个月一出，“谁与争锋”？
受伤最深的可能还是台湾另一家班轮巨头阳明海运的员工。在长荣海运发出40个月年终奖后，阳明海运年终奖被曝出仅有8个月。有阳明员工投诉表示，董事会开会时还一度否决要发8个月，但这公司却花了快2000万元买101广告，钱根本就乱花，“还发信叫员工去看，真的不知道是谁会想看？”
不仅如此，更有阳明海运员工怒批，公司先前对年终的事绝口不提，只会发信叫员工认股，还语带威胁指会作为升迁的参考指标，没人要买股票就强迫员工买，如今给年终奖金时却如此吝啬，“要不要问问高层领了多少？”
这一事件引起网友们热烈讨论，“还好有8个月，不是8颗芒果”、“可怜哪，阿明就你最烂”、“笑死，会不会有离职潮，都跳去长荣”、“阳明员工的钱一部分被拿去点灯101了”。
现在，压力都来到了台湾班轮三巨头中的万海航运，目前万海航运尚未有年终奖金额传出，去年万海年终奖金约在2至8个月，市场预估，今年应该会更多。
资料来源：海运圈聚焦 记者：Evan Liu
