2021-12-17
1038 
近日，数字货运代理公司Shifl发布的一份报告显示，洛杉矶/长滩港的大规模拥堵对运输时间产生了严重影响，船舶从中国驶抵美国东海岸卸完货物所需时间大大短于前往美国西海岸。
Shif报告称，由于美国西海岸的贸易通道的堵塞，现在船只前往东海岸在纽约和新泽西港停靠比前往西海岸港口等待更快。
Shif数据表明，从中国主要港口驶往美国西海岸港口的平均过境和卸货时间为45天，自今年5月以来增加了96%，而疫情前这一时间平均为16天。同时，从中国主要港口到东海岸的过境和卸货时间为33天，比11月的44天明显减少。
值得注意的是，东海岸最大港口运输时间的减少并不反映贸易的减少。与洛杉矶/长滩港一样，纽约港和新泽西港，以及东海岸和海湾地区以及太平洋西北地区的其他港口，集装箱吞吐量都异常惊人。
Shifl公司的创始人兼首席执行官Shabsie Levy表示：“考虑到船舶临时停靠美东港口的增加，这一运输时间是相当‘惊人’的，这还是在纽约/新泽西港一些码头未充分利用的情况下，某些码头只运营到下午4点。”
"你能想象，如果这些码头运营的时间更长，可以处理多少集装箱？"
在报告中，Shabsie Levy指出，船舶缓慢地驶向西海岸以避免长时间停泊，以及进港船舶的增加，都可能是运输时间增加的原因。
自从拜登政府对洛杉矶港和长滩港施加压力，要求他们以更快的速度将集装箱运出后，根据Shifl的数据，已经有了一些改善。自10月中旬以来，长滩港的进口集装箱停留时间从12天降至5天，改善了140%。洛杉矶港从9天降至4天。
而据Shifl称，纽约和新泽西港的停留时间一直很低，自5月以来从未超过6天。现在纽约/新泽西港的停留时间是3天，自10月中旬以来减少了67%。
资料来源：海运圈聚焦、American shipper 记者：Evan Liu
