“若潮”号船东提出事故索赔限制1660万美元

2021-11-241039

  上周,“若潮”号(MV Wakashio)所有者Okiyo Maritime Corp向毛里求斯最高法院提出动议,要求将该船在毛里求斯搁浅引起的事故索赔限制在7.196亿卢比(约合1660万美元)。

  2020年7月25日,这艘由商船三井(MOL)租用的203,130吨、300米长的矿砂船在从中国驶往巴西时为获WI-FI信号而偏航,在毛里求斯的珊瑚礁上搁浅。几周后,“若潮”号的一个油箱因膨胀而破裂,1000吨重油溢出到泻湖,造成了毛里求斯有史以来最严重的生态灾难。

  Okiyo Maritime Corp是日本船东长铺汽船的子公司,其请求设立一个1660万美元的基金,以向毛里求斯政府支付赔偿,并称毛里求斯在19年前就加入了《海事索赔责任限制公约》(LLMC)。据了解,日本公司的索赔将在2022年1月10日进行辩论。

  与此同时,在因恶劣天气条件而停工数月后,11月初 “若潮”号的船尾拆除工作才得以重新进行。几天前,由于不利的天气,拆除工作再次停止了。11月3日,少量的燃油泄漏到泻湖中,但很快就被希腊的Polyeco公司清理干净。部分龙骨仍有待清除,但一切取决于天气状况。

  截至11月11日,已有4686家公司、组织和个人通过海毛里求斯洋经济和渔业部向“若潮”号的保险公司提出约20亿卢比(4610万美元)的索赔。“若潮”号的保险公司——日本保赔协会迟迟没有付款,其表示已向某些人个人支付大约8300万卢比(超过190万美元)的赔偿。

  此前,曾有专业人士分析,“若潮”号这样级别的散货船若造成环境污染,将受《国际散货船油污损害民事责任公约》管辖。这项公约规定了较低的责任财务上限,具体赔偿取决于船的大小或总吨位。因此“若潮”号对毛里求斯的经济损失和恢复环境的最高赔偿将不超过6517万美元(约合26亿毛里求斯卢比,人民币4.5亿元)。

      资料来源:海运圈聚焦、gcaptain  记者:Evan Liu