2021-11-12
1062 近日，旨在推广船用LNG燃料市场行业联盟SEA-LNG表示支持《全球甲烷承诺》，且欢迎本周出席COP26的国家对该承诺的支持力度加大。
全球甲烷承诺对LNG作为海洋燃料来说是个好消息，对甲烷排放进行更严格的监管将为航运行业带来更大的确定性，使其认识到液化天然气排放的积极效益。全球甲烷承诺是朝着认识到在全生命周期(从生产到燃料消耗的排放量，well-to-wake)排放量基础上测量所有海洋燃料的温室气体（GHG）排放的重要性的又一步骤，包括二氧化碳、甲烷和氧化亚氮。全面的WtW测量是准确比较未来燃料在脱碳航运业可行性的唯一途径。
如今，发动机制造商和LNG燃料供应商已经在开发新技术，以解决LNG供应链中的甲烷滑移和逃逸排放。由于燃烧效率非常高，最新的发动机技术已经几乎没有甲烷滑移。在甲烷滑移仍然存在的地方，发动机制造商和燃料供应商正在加快他们的技术发展，以解决这一问题，满足《全球甲烷承诺》的签署国。
SEA-LNG的主席Peter Keller说："到2030年减少包括甲烷在内的温室气体排放的承诺，对航运业来说是一个挑战，但我们相信这是一个可以实现的目标。"
SEA-LNG和ESG咨询公司Sphera的研究涵盖了LNG在航运业的使用情况，发现目前该行业最常用的高压、二冲程、低速发动机的甲烷滑移量非常有限，而其他发动机类型的技术改进已经导致了甲烷滑移的大规模减少。随着这项工作的继续，到这个十年末尾，所有船舶发动机类型的甲烷滑移将可以忽略不计。
展望未来，生物液化天然气和可再生合成液化天然气将推动去碳化。通过使用可再生电力电解水制造的氢气，在规模化后，将通过使用可再生合成LNG为LNG动力的船只提供净零燃料。它将与今天的LNG发动机、存储和加油基础设施完全互换。在此之前，生物液化天然气将大大减少液化天然气的温室气体排放，以WtW计算，将达到23%。
Keller总结道:“展望未来，甲烷的减少，加上生物天然气产品的增长，再加上可再生合成液化天然气的引入，将能够提供我们都认为至关重要的空气质量和无碳的未来。”
来源：海运圈聚焦、SEA-LNG 记者：Evan Liu
