船舶到港量持续下降,新加坡单月燃油销售量创15个月新低!

2021-10-301176

  2021年9月,全球“加油中心”新加坡单月燃油销售量跌破400万吨,创下近15个月新低。

  根据MPA公布的港口燃油销售量统计,9月份新加坡燃油销售量为394万吨,创下 2020年6月以来的最低水平,与去年同期相比下降了6.7%,其中跌幅最大的是低硫燃料油(LSFO),销售量比2020年9月下降10.9%,为258万吨。相比之下,高硫燃料油(HSFO)表现优异,销售量与去年相比上升了6.7%,达到996,250吨。

  燃油销售量的下降与挂靠新加坡港的船舶数量的下降相匹配。9月份,共计4534艘货船抵达新加坡,创下今年的新低,比去年同期下降了14.1%。然而,这些船舶平均尺寸略大,与去年9月相比,停靠新加坡的总运力下降了10.7%。

  总体来看,今年前九个月,新加坡的燃油销售总量几乎与去年完全相同,为3730万吨,仅增长0.6%。隐藏在这个相对平稳的数字背后的是今年前九个月HSFO的销售量与2020年同期相比增长了26.0%,从740万吨上升到940万吨,而LSFO的销售量下降120万吨,降幅4.5%。

  较高的HSFO销售量意味着LSFO在新加坡船用燃料总量中的份额已经从2002年初的80%以上下降到2021年9月的75%,凸显安装脱硫塔的船舶数量占比提高。 10月中旬,低硫燃料油(VLSFO)价格自限硫令出台后首次突破每吨600美元大关,与高硫油价差突破100美元/吨,使得装脱硫塔的船舶更具经济性。根据普式能源资讯的分析, 100美元/吨或以上的价差使得脱硫塔的资金回本期很短,对船东有足够的吸引力。"那些安装了脱硫塔的船东对此感到欣慰,这将使那些每天消耗约60吨燃油的VLCC每天节省约6000美元。"Lorentzen & Stemoco分析师在客户建议中表示。

  截至9月底,有4301艘船舶安装了脱硫塔,占比全球船队的4.2%。然而,如果以载重吨计算,这一比例要高得多,为23.0%,大型船舶更有可能安装脱硫塔,因为其燃料消耗较高,脱硫塔的投资回报比更佳。以载重吨计算,配备脱硫塔的总运力增加了25.7%,从1.05亿载重吨上升到5.02亿载重吨。

       资料来源:海运圈聚焦、BIMCO  记者:Evan Liu