2021-09-03
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随着集装箱船的短缺达到了临界水平，一些运营商开始使用散货船或其他类型的船只来运输集装箱。
Alphaliner本周报道称，希腊散货船船东Starbulk在其一艘17.5万吨级好望角型散货船上装载了大约1400 TEU的集装箱。这批货物包括200个满载的集装箱和1200个从欧洲运到中国的空箱子。
集装箱运输专家表示，由于散货船不是用来装集装箱的，因此在安排绑扎以确保集装箱在货舱内的安全方面会涉及额外费用。
Alphaliner指出，在过去的几个月里，各大航运公司纷纷转向多用途船和开舱式货船，将货物运往海外。
今年7月，中远海运一艘开舱式货船“Honor”号被调派到巴西，从中国向巴西运送集装箱。宁波港的工作人员在船上绑上了绳索，以确保集装箱固定在船上。
然而，海洋保险公司注意到散货船运营商对运输集装箱的兴趣日益浓厚，并警告称，如果发生事故，此类行为可能涉及索赔。
英格兰西部保赔协会的保险主管Simon Parrott在给会员的信中说，该协会已经看到了一些散货船被租去装运集装箱的事件。他警告说，在散货船上移动集装箱可能被视为一种用途的转变，但是用散货船运输集装箱可能会导致一些问题，建议成员与承保部门联系。
此外，英格兰西部保赔协会在8月17日的一份报告中表示，尽管它不反对散货船装载集装箱，但此类航行涉及大量仔细的规划、合作和合同审查。该协会表示:“船东应首先与保险商、船级社和船旗国联系，寻求他们的指导和建议，以确定需要进行哪些修改，以符合他们的要求。船舶文件可能也需要更新，以反映这些变化。”
“如果不修改和加强货物的固定安装，散装货船就会配备合适的配件、设备和绑带来履行这一义务，这是不寻常的。可能需要额外的设备，以及需要进行额外的强度和稳定性评估，船员的能力也应该进行评估。”
来源：海运圈聚焦、Container News 编辑：景雪（实习）
