航运占欧盟所有运输业温室气体排放的13.5%

　　欧洲环境监管机构的一份新报告称，航运是欧盟温室气体排放的主要来源之一，且有必要加快该行业的脱碳进程。

　　在一项关于该行业对环境影响的综合研究中，欧洲海事安全局和欧洲环境署计算出，航运占欧盟所有运输业温室气体排放的13.5%，公路运输占71%，航空占14.4%，铁路仅占1%。总的来说，交通运输业约占欧盟碳排放总量的四分之一。

　　尽管航运业给欧盟带来了巨大的经济和社会效益，占欧盟外贸的77%、内贸的35%，但它也对环境和公民健康产生了影响。

　　监管机构总结道:“要想在2050年前让欧洲成为气候中和的大陆，实现我们的零污染目标，阻止和扭转生物多样性的丧失，就需要继续采取行动减少航运对环境的影响。”

　　根据该报告，2018年，停靠在欧盟和欧洲经济区港口的船舶排放了约1.4亿吨二氧化碳，占全球国际航运二氧化碳排放量的18%。集装箱船仍然是最大的污染源，排放了44.2%的二氧化碳，其次是散货船17.9%和油轮17.8%，客船的排放量占6.3%。

　　2014年至2019年，欧盟水域的水下噪音水平增加了一倍多，航运不可避免产生了部分影响。自1949年以来，欧洲海洋引进的非本地物种中，有一半都是由此带来的。

　　然而，也有一些好消息:尽管海上石油运输量稳步增长，但在过去十年，全球62起中大型油轮意外泄漏事故中，只有8起发生在欧盟水域。

　　“尽管航运在过去几年改善了其对环境的破坏，但在脱碳和减少污染方面仍面临巨大挑战，” 欧盟运输专员Adina说。

　　近年来，欧盟加大了对航运业可持续发展相关政策的关注，并表示，这十年对于确保航运业扭转颓势至关重要。“该行业平稳而快速的转型对于实现欧洲绿色协议的目标和迈向碳中和至关重要，”欧盟环境、海洋和渔业专员Virginijus说。

　　与2008年相比，大多数在欧盟航行的船只已经将航速降低了20%，从而也减少了排放。此外，非传统燃料和能源，如生物燃料、电池、氢和氨，正在成为可能的替代品，有潜力使该行业脱碳。

　　来源：海运圈聚焦、the Maritime Executive    编辑：景雪（实习）