
近日,韩国班轮运营商HMM发布了上半年业绩报告,报告期内收入45.6亿美元,实现3.1亿美元的净利润。
与去年同期相比,这家韩国承运人的营业收入几乎翻了一番,货运量也增加8.4%,达到193万TEU,其中每TEU平均运价高于行业水平,达到2362美元。
其他班轮运营商例如马士基,第二季度的平均运价为1519美元/TEU,而赫伯罗特和东方海外分别为1714美元/TEU和1799美元/TEU。
HMM表示,业绩增长主要得益于运费上涨、集装箱货量增长,以及船队的高效运营。
HMM同意马士基和赫伯罗特对运价前景的看法,并表示:"高涨的运费预计至少会持续到今年年底。”"由于主要港口的码头拥堵、船舶和集装箱供应短缺以及货物需求的增加,全球供应链将继续紧张。”HMM在财报中补充。
自去年8月以来,HMM已经部署了38艘额外的集装箱船——29艘部署在亚洲至北美航线,3艘部署在亚洲至北欧航线,5艘部署在亚洲至俄罗斯航线,1艘部署在韩国至越南的亚洲内部航线。为解决中小企业的运输问题,HMM还在本月初宣布,将在额外部署的船舶中增加一倍为中小企业保留的舱位,达到每航次600TEU。
此外,为了应对集装箱短缺,HMM已经订购了12万TEU干箱和4600TEU冷藏箱,其中9.8万TEU已经交付。
资料来源:海运圈聚焦、gcaptain、中国航务周刊 记者:Evan Liu
2021-08-14
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