2021-07-12
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海运圈聚焦获悉，阿联酋部长理事会7月初通过的一项决议可能意味着该国海域弃船事件的结束，而弃船事件往往涉及欠薪船员。
迪拜Fichte & Co Legal律所的最新消息称，第71号决议将于颁布之日起两个月内生效，“将为加快解决沉船和弃船问题创造前提”。
该决议适用于任何船型和规模大小海船，但军用船舶和国有或经营的船舶除外。它也适用于固定和浮式平台。
将设立一个由5人组成的“沉船和不合规船舶委员会”，为能源和基础设施部提供指导，说明对不合规弃船应采取的适当措施。在严重的情况下，该部门可能会选择快速司法拍卖船只。
对不合规的情况有明确规定，包括弃船、锚停在未签署区域或船东未能保证船舶适航的地方。
该决议还适用于拖欠工资或船东未能支付拖航、系泊或保险费用的情况。”这家律师事务所说：“如果船东违规，在两个月以上不支付海员的工资，这项决议将保障海员的权利。”
此外，该律所表示，一个关键点是，所有超过300总吨的国内外船舶必须有有效的保险单或现有的金融担保，如银行或金融机构担保。
这项决议是海员向前迈出的重要一步，他们经常发现自己在弃船上陷入困境，供给已经用完，被欠薪数月。在新冠疫情期间，一些确诊病例被曝光。
不过，现在，如果海员的工资拖欠超过两个月，船东会立马变得不合规。对于不合规被扣押的船舶，相关部门可要求扣押当局警告船东或经营人纠正任何不合规行为，并支付船员维持船舶适航的费用。
海运圈聚焦编译自：Seatrade Maritime News 作者：Paul Bartlett
