2021-06-26
636 长荣海运日前发布公告，在搁浅事故发生并被扣押长达3个多月后，Ever Given（长赐轮）船东和苏伊士运河管理局终于就赔偿问题达成一致，这艘转载近2万标箱货物的巨轮，即将解除扣押， 启航前往欧洲卸货港。
长荣海运已经发布官方公告，将最新进展告知客户的同时，并特别强调：
长荣海运提醒相关货主，请尽快完成共同海损的担保作业，以便在货物抵港之后，据此办理 提货事宜。
谈判拉锯战15天后，赔偿金打了2折！！
从3月23日这艘满载中国货物的超大型集装箱船搁浅，到3月29日脱浅，长赐轮没有因此重新启航前往欧洲目的地，而是被苏伊士运河管理局一直被扣押，并被滞留在在大苦湖上漂流！
苏伊士运河管理局最初的要求是对长达一周的堵塞以及与打捞工作相关的费用以及对运河声誉的损害赔偿9.16 亿美元，后来苏伊士运河管理局又将索赔减少到5.5 亿美元，而船东正荣海运只想出价1.5 亿美元！
而据华尔街日报消息，据知情人士透露，赔偿金额约为2亿美元。这大概相当于给最初赔偿金额打了2折！
租船人长荣海运公司(Evergreen Marine Corp.)、船舶管理公司贝仕船管Bernhard Schulte Shipmanagement以及船东日本Shoei Kisen Kaisha Ltd.的发言人均拒绝了置评。
联想、IKEA近十亿美元货物随船被长时间扣押！
EVER GIVEN （长赐轮）事发当时服务于知名的欧洲线CEM / AEU5，国内挂靠的港口有青岛，上海，宁波，深圳盐田港。
船上满载中国货物，据悉有多达18300Teu的货物随着长赐轮扣押被长期滞留在船上，主要包括电子、机械和零件、家居用品、家具和鞋类等货物。
长赐轮的货物总值高达数十亿美元之巨，但货主对双方争执毫无插足余地。报道称集装箱卡在长赐轮的北欧进口商或已决定放弃，除了货物对运输时间敏感的因素，销售合约受挫、市场流失也是可能的放弃原因。
海事索赔咨询机构NAU Pte经理Mathu Jagannath呼吁，SCA及船东应把货物方的利益考虑进去。他说“问题拖得愈久，意外产生的损失就愈大。”Jagannath建议，讨论长赐轮释放事宜时，货物方也应积极参与。
CNN 15日报道，长赐轮的货物包括IKEA、联想集团（Lenovo）的产品。小型企业诸如英国脚踏车商Pearson 1860、可穿式毛毯商Snuggy UK，也都有重要订单卡在船上。
长赐轮船东4月中旬声明“共同海损”（general average），这机制要求船东及托运货主共同分摊损失。然而整个过程必须等长赐轮卸货后才算完成。报道称，目前不清楚长荣是否仍需支付每日雇佣费用，但一名经纪商透露，虽然长赐轮遭到扣押，但长荣应仍得对这艘租来的船只负责。
来源：壹航运
