注意隐蔽! 又一名船长"阵亡" ... 最高被判8年!...
日期:2019-06-13 阅读:3581
  上岗有风险,

  实力要过硬!

  这句话对任何行业的人员来说,

  都是适用的。

  对船长更是如此。
  


  作为一艘船舶的最高指挥者和责任人,

  指挥行为稍有差池,

  轻则造成经济损失,

  重则船毁人亡

  ......

  这不,

  又一位船长“阵亡”了...

  事故回顾

  还记得“匈牙利布达佩斯两船相撞! 21人失踪, 7人死亡”的事故吗?——
  


  当地时间5月29日晚22:15左右,在匈牙利布达佩斯多瑙河水域,一艘全长135米的“维京西格恩”号邮轮撞沉了一艘较小的双层观光船“美人鱼号”,造成观光船上7人遇难,21人失踪。

  事发后,由于遭到大雨和能见度低的阻碍,搜救工作并不顺利,只救起了18人。
  

事故发生后,当地人们纷纷到现场致哀,在河畔留下多束鲜花。(路透社)

  后续救援
  
  事发后,由于突降暴雨,加大了搜救难度。

  参与救援的民间潜水队负责人瑟特马里·佐尔特称:“水像洪水一样涨起来,水流速度过快,这种情况下按规定是不可能潜水的,我曾两次尝试潜水,但都没能顺利接近沉没的游船。”
  

韩国应急搜救队已抵达布达佩斯,参与搜救工作。(路透社)

  韩国外长康京和也表示,由于水流极为湍急,无法保证水下搜索人员的安全,目前只能通过船只和直升机扩大水面搜索范围。

  随着多瑙河水位开始消退,寻找沉船和失踪者的工作已经恢复,匈牙利、塞尔维亚、罗马尼亚和克罗地亚四国组成的搜救队仍在执行搜救任务,但找到生还者的希望十分渺茫。

  肇事邮轮继续航行

  事故发生后,匈牙利方面正在对撞到“美人鱼”号的大型游船“维京西格恩号”(Viking Sigyn)展开调查。

  两天后,匈牙利警方决定允许“维京西格恩号”继续航行,但该邮轮船长被控有罪。

  沉没游船打捞出水
  
  当地时间6月11日,在匈牙利布达佩斯多瑙河沉没的“美人鱼号”(Hableany)游船打捞出水,新发现4具遗体。至此,5月29日晚发生的沉船事故造成的遇难人数升至24人,仍有4人失踪,有7名游客获救。
  


  当天上午6时47分许,打捞工作开始,大型起重设备渐渐将沉船吊起。在此过程中,救援潜水员分阶段搜寻任何可能仍在沉船内的遇难者。潜水员在驾驶舱发现了疑似匈牙利籍船长的遗体,之后又在连接甲板和客舱的楼梯入口附近发现三具疑似韩国乘客的遗体,其中包括一名儿童。

  “美人鱼号”(Hableany)游船被运到了匈牙利布达佩斯南部的一个港口进行检查。

  邮轮船长被控有罪
  
  当局指控64岁的乌克兰籍德国邮轮船长涉嫌撞沉匈牙利观光船,涉嫌违反任何规定或触犯法律。

  6月1日,涉嫌撞沉双层观光船的乌克兰籍邮轮船长被羁押一个月,但可以取保候审。当地检察官副发言人告诉路透社,法院准许该船长保释候审,并将保释金额定在1500万福林(约6万8000新元)。

  目前,这名船长已被保释。

  邮轮船长面临最高8年刑期
  
  根据当地警方的报告,在两轮交汇相遇时,该邮轮船长没有向被撞的小型游船长示意要超越对方,撞船后也没向警方求救或报案。但该邮轮船长通过律师发表声明称,他没有违反任何规定,也没有涉及任何刑事罪行。

  据报道,这名船长因涉嫌“危害水上交通并导致多人死亡”,或面临2~8年的监禁。虽然法院已批准他保释,但控方提出上诉,因此肇事船长暂时还被羁押。
  


  //////////

  影视剧中,总是把船长塑造的或威严霸气,或风光帅气,然而现实中,船长承担的责任将这些美好彻底打消。
  


  船长,作为船舶最高管理者、指挥者,是船舶航行作业安全的第一责任人,其行为不仅关系到船货财产安全,关系到全船人员生命,还关系到水域生态环境的保护与航运业的可持续发展,因此承担的风险要远远大于普通船员。

  那么,船长在船上究竟要承担哪些责任呢?

  ▼

  1、在船贯彻执行公司的安全与环保方针
  
  船长有责熟知该方针和SMS文件,全面计划、统筹安排、勇于实践,使SMS在船有效运行,确保船舶、人员和财产不受损失、环境不受污染;

  2、以简明方式发 布相应指令
  
  船长有责及时发布命令或指令,提出要求、规范操作、指导行动,按时完成阶段性指标或突击性任务,保持SMS在船有效运行。

  3、激励船员遵守方针实现目标  
  
  船长有责通过培训、教育、考核、奖惩等手段,提高船员的安全意识、操作技能,鼓励、调动和增强船员的积极性,为实现方针、目标而努力;

  4、定期核查SMS文件的执行情况  
  
  船长有责要求船员认真执行文件的各项规定,并以文件规定为依据开展安全自查。当船上发生事故、险情和不符合规定情况时,要按文件规定的程序和须知认真进行调查、分析及采取纠正措施;

  5、及时复查SMS并按规定向公司报告
  
  船长有责定期评价和及时复查SMS在船运行情况,按SMS文件规定向公司主管部门或人员作各种报告。公司特别要求:船长在离任前应将复查结果报告公司及向接任船长移交。
  


  一分职责,一分风险。

  祝所有船舶顺利航行,

  祝所有船长和船员平安归来。

  来源:CNSS综合联合早报、中新网、新浪财经报道编辑整理
海运圈聚焦客户端
扫描下载
聚焦海运圈资讯