据越南经济日报3月18日报道,越南海事管理局刚刚又向12家航运公司/航运公司的代表发送了一封正式信函,以审查海运费、附加费以及海上运输集装箱运输服务......
海事管理局审查12家国外船公司的集装箱运价
越南海事管理局表示,检查组包括交通运输部、越南海事局、进出口部,工贸部(竞争和消费者保护部门)、财政部(价格管理部门)。审查组的负责人是越南海事管理局副局长Hoang Hong Giang先生。
越南海事局要求以上船公司/船公司代表提供如下资料:
有关海运价格清单和向客户收取的实际海运费的相关文件;
从2020年1月至今,从越南往返欧洲、美洲航线的海上运输集装箱价格变动和附加费信息;
满足越南对空集装箱进出口货物需求的能力;
降价和免税政策(如果有);
实施价格方面的困难和问题;
关于海运集装箱服务有关的其他问题...
出口商表示,由于集装箱运价目前仍处于高位,他们面临许多困难,运往美国市场的运费约为8000-9000USD/40英尺集装箱,而运价上涨之前仅为1000-1500USD。
从越南到欧洲市场的20英尺集装箱的价格从2020年6月的1200-1500USD/集装箱短时间内上涨到7000-8000USD/集装箱。40英尺集装箱的相应增加从1500-1800USD/集装箱增加到8000-10000USD/集装箱。
然而,有一种观点认为,大多数国家目前仍然受困于疫情,由于码头工人和驾驶员的短缺,港口的运营被推迟,导致往返越南60天的航程额外增加了45天。这对航运公司来说是个问题。因此,从这个角度来看,航运公司在如此市场环境中面临困难并遭受损失,因此它们可以通过提高集装箱运价来弥补损失(注:完全谬论)。甚至出现了从越南到其他市场的空转情况。
在1月中旬与国外航运公司的会议上,越南海事管理局副局长Hoang Hong Giang曾要求财政部审查5家航运公司运价实施情况。
亚洲的监管机构也曾采取行动。韩国当局曾在2020年11月12日约谈了9家船公司,要求其降低飞涨的运价格并改善服务以解决运力短缺的问题。我国相关部门在2020年9月份也曾约谈船公司建议增加运力,避免大幅加价;今年3月初,为获得更多的集装箱和更低运费,国内呼吁港口和航运协会与国际承运人合作,解决集装箱短缺问题。在交通运输部主办的会议上表示,中国港口协会(CPHA)和中国船东协会(CSA)须减少对外贸至关重要的集装箱短缺所造成的影响。
来源:海运网