印度石油进口多元化，如何影响油轮市场？

　　OPEC+上周决定继续维持减产，加上也门胡塞武装对沙特阿拉伯出口码头的袭击，布伦特原油价格周一突破每桶70美元，达到了一年多来最高点。持续高涨的油价让印度叫苦不迭，印度石油部长Dharmendra Pradhan曾多次呼吁OPEC+增产，以遏制价格过高上涨。

　　作为全球第三大石油进口国，印度长期依赖于OPEC+成员国的石油。印度政府数据显示，去年印度约有86％的石油进口来自OPEC +成员国，其中近60%的原油需求由中东国家满足。根据Poten & Partners的数据，今年印度这一比例已经降低到56%。印度要求国内炼油商为石油进口多元化做准备，逐步减少对中东的依赖，2021年上半年，来自美洲的石油比例从15%逐步增长到20%。美国海湾是主要来源。
　　　　为了执行新的政府指令，印度最大炼油商印度石油公司（IOC）与俄罗斯续签了石油进口合同。印度希望在2021年恢复从伊朗进口石油，如果对委内瑞拉的制裁取消，印度也将恢复从该国进口石油。预计未来还将从新的原油生产国圭亚那进口。随着印度最大石油供应国伊拉克和沙特阿拉伯的部分供应量被其他国家取代，油轮市场的吨海里需求将增加。

　　船舶经纪公司Gibson观察到："从短期、中期和长期来看，印度的石油贸易日益增加，加上政府推动进口来源的多元化，其吨海里需求将进一步增长。"

　　Poten & Partners在最新的周报中指出，"由于吨海里效应，印度此举将会引起油轮市场的不平衡。印度石油进口从短途和中程供应商转向更多的长程供应商，意味着印度将使用更多的VLCC，减少阿芙拉型和苏伊士型油轮的使用量。"

       资料来源：海运圈聚焦、Maritime-executive  记者：Evan Liu