集装箱运输价格一路飞涨，船公司股价直接飙升，在此过程中产生了许多多重冲击。
疫情爆发引起的经济混乱已抬高了全球集装箱运价，
面对出口需求递增、船舶供不应求等现象，众多船公司对旧船提出了租赁需求，目前这些船的价格远高于其原始价格。 现在，集装箱船已经作为一种快速升值的资产。根据Clarkson Research Services Ltd公司数据显示，一艘有十年历史的船舶能够装满6,600个集装箱，售价为4,100万美元，而2016年的价格为950万美元，接近去年同期水平的两倍。 这种低买高卖策略的变化恰恰是一些集装箱船东选择采取的行动，造成了一个鲜有的炙手可热的海运市场。去年下半年，全球贸易激增，由于多个国家/地区仍然实行旅行及宵禁限制，人们希望购买更多物品，对跨洋运输产品需求并无明显下降，这使航空货运能力趋于紧张，从而迫使公海上增加了货运量。
在2020年之前，中小型集装箱船运市场的牛市潜力，因为运力增加将降至船舶更换和贸易扩张所需的水平以下。
全球疫情爆发，集装箱运价全线下跌，
但随着全球疫情再次爆发，多个多家对旅行、休闲等需求已被生活用品、食品类取代，从而导致集装箱运输量和费率的反弹。 这进一步解释了下面的图表，该图表显示运费在开始时就暴跌，但直到2020年第四季度才看到需求驱动的回报。
放眼未来，根据多方数据报告显示，这种高运价现象或许在2021年下半年有所缓解。 从2017年到2019年平均货运需求增长3.63％，但集装箱船的日均收入约300%。 经过十多年行业不断的发展，目前集装箱船已经处于供不应求的状态，随着进入到2021年，船司开始对中小型船只的供应侧做出调整，船舶供给不满足等情况将会缓解。
来源：运去哪
2021-03-08
700 
