专家分析：海上风电发展瓶颈在哪？

　　在最近一次关于海上风电的网络研讨会上，有专家指出，海上风电安装船缺口将会限制未来五年海上风电行业的发展速度。

　　尺寸较小

　　目前投运的海上风电安装船的尺寸较小，而现在一些海上风机单机容量已经超过10MW，现有的安装船很难应对未来大风机的安装需求。

　　GE可再生能源北欧风电的销售总监David Matthews就曾表示：因为找不到能支持12MW大风机安装的船只，GE没能拿下项目订单。到目前为止，GE的12MW风机已斩获不少订单，但是未来这些风机能否准时地完成安装，尚存在一定的不确定性。


　　从目前已有的规划来看，未来10年，海上风电装机规模都将以较高速度增长，安装船数量恐怕难以满足要求。

　　根据彭博新能源的数据，到今年年底，全球海上风电规模将达到31GW，而这个数字到2023年大约会翻一番，到2030年末则将达到225GW，增长615％。

　　相应的安装船呢？预计到2023年将投入使用的海上风电安装船共23艘，其中16艘已在投运状态，另外7艘已下订单、还在建设中。23艘安装船中，大约只有10艘可以安装12MW或者更高容量的海上风机，显而易见，船的增长数量有点赶不上海上风电的规模发展。

　　效率降低

　　海上风电离岸越来越远，增加了船只航行距离，影响了船只安装效率。目前最远的海上风电项目为英国的Dogger bank，该项目离岸距离约130公里。按照德国的规划，德国未来的海上风电项目离岸也将越来越远。这也意味着安装一台风机需要占用安装船更多的时间。

　　投资一艘海上风电安装船预计至少需要2.5亿美元，而这些船很有可能在未来五年就过时了。例如，去年完成的德国北海海上项目396MW Merkur海上风电场使用的是6MW机型，而目前正在建设的英国Moray East海上风电项目则采用了9.5MW机型。相近时间的项目，悬殊的容量，在未来依然可能发生，对船公司而言是风险不小。

　　其实，海上风电安装船短缺的困境一直存在，随着国内海上风电的大规模发展，去年海上风电安装船就出现了严重供不应求的情况，给一些项目带来了影响。当然，这种安装船短缺的现状短时间内很难有所改进，需要业主提前做好规划锁定船期来应对相关风险。

　　来源： 欧洲海上风电