目前浮式储油量继续维持高位,约7%的原油轮船队仍被用于浮式储油。一旦石油需求增加,这些船舶中的一部分运力将被重新投入市场,从而抑制冬季油轮运价的季节性回升。
而随着利比亚石油港口的解封,该国原油产量将大幅增加。到今年年底,利比亚原油产量可能从 8月的10 万桶/日增至约100万桶/日。在石油需求疲软的情况下,利比亚石油产量的飙升将迫使欧佩克产油国,尤其是中东地区的石油出口国重新调整石油产量。如果利比亚的石油取代了部分中东石油,则Suezmax型油轮的需求将会增长,而VLCC型油轮的需求则会下降。
在运力供应方面,随着运价持续疲软,拆船活动重新开始活跃。然而,对运价季节性复苏的预期将促使船东将第四季度的拆船活动推迟至2021年,进而可能导致明年拆船量的飙升。
来源: 中国远洋海运e刊 徐亦宁 编译:德路里