MY BOXDATA | 每周集运电讯(2.10--2.16)
日期:2020-02-17 阅读:623
  贸易数据

  ◆ 美国新增4项排除加征关税中国商品。美国340亿美元关税加征清单自2018年7月6日开始正式执行,加征税率为25%。当地时间2月10日,美国贸易代表办公室(USTR)发布最新340亿美元加征关税清单项下的商品排除及修订通知。本批340亿美元关税排除共有4项商品(新增4项排除商品,为原第12批排除清单基础上新增)和29项历史排除商品描述修改。



  ◆ 新型冠状病毒的快速蔓延导致世界各地的投资者对于此次疫情对中国和世界经济产生的影响感到忧虑。专家预计,2020年全球经济增长将减少0.2%至0.3%。美国第一季度经济增长可能会受到0.2%至0.4%的冲击。中国第一季度GDP增长率预计在 0%到5.5%之间,低于目前5.9%的年预期增长率。相比之下,SARS的爆发使中国GDP年增长率下降了2%,据《时代》杂志估计,此次疫情将使全球经济损失高达0.3%。穆迪分析公司(Moody’s Analytics)和巴克莱银行(Barclays)均估计,预计在2020年这种新型冠状病毒将导致全球GDP下降0.3%。而牛津经济研究院(Oxford Economics)预测,今年全球GDP将下降0.2%。

  行业政策

  ◆ 国家海事局发布疫情期间国际航行船舶船员证书再有效办理指南。2月13日,海事局编制了疫情防控期间国际航行船舶船员证书再有效办理指南,针对国际航行船舶船员培训合格证再有效办理、船员适任证书再有效办理做出具体规定。相关证书可于2019年12月1日后过期或距离证书截止日期在12个月以内的情况下,由所属单位出具责任承诺书并如实说明船员健康情况后,办理证书再有效。在新型冠状病毒感染肺炎疫情结束后,单位须按照培训合格证再有效的要求,在规定时限内补齐所需材料,具体可查询海事局官网。

  航线运价

  ◆ PIL退出太平洋航线。为持续不断优化网络结构,PIL公司将从跨太平航线撤出。鉴于本次航线重新调整,PIL最后一次跨太平洋航行将在2020年3月。该公司今后将重点加强其在非洲、中东/红海、印度次大陆、拉丁美洲、大洋洲等南北航运贸易中的地位。

  ◆ SM Line加入2M 阵营。2M联盟两大巨头(地中海航运和马士基)日前宣布已经与韩国另一家航运公司SM Line达成了一项新的航线合作协议,协议将从2020年4月1日生效。2M表示,该协议将确保提供亚洲和北美西海岸之间的服务连续性,并改善对太平洋西北地区的航线服务。与此前HMM的合作方式一样,将以舱位互换和舱位购买的方式进行。



  船舶租赁

  ◆ 2020年第7周,根据海丰经纪亚洲租船指数AFeedex显示,指数小幅上涨0.4%,报940.96点。

  ◆ 从近期的成交记录来看,Panamax板块,成交价变化不大,仍旧为Mid USD 13000,未来形势并不明朗;2000-3000TEU板块,成交看似不少,但是多为节前的续租或者短租,已为强弩之末;1000-2000TEU板块, Non BangkokMax型空船数量在急剧堆积,目前最低价格已经在Low-Mid 7,但仍没有任何止住的迹象。BangkokMax Old型船,因其曼谷最大型的优势,仍然苦苦支撑在8字头;1000TEU方面,一条CV1100的成交已经跌破USD 6000,只能用惨淡俩字来形容。鉴于当前疫情形势,船租还是不租,租多久是摆在租家面前的一个现实问题。诚如春节前所言,2020年有可能将成为最艰难的一年。

  船舶建造

  ◆ 我国三大船舶央企集团公司所属企业、各省市骨干船舶企业平稳复工。 截止2月10日,根据中国船舶工业行业协会对重点监测船舶企业的统计,福建省和辽宁省复工率达到75%、浙江省复工率达到66.7%、上海复工率达到62.5%,此外广东省、山东省和江苏省等船舶企业也逐步复工。

  ◆ 国内尚未完全复工,造船板市场几乎无成交,价格持续下跌,但幅度不大。截至今日,10mm造船板价格报收4257元/吨,20mm造船板价格报收4212元/吨,较春节前分别下跌46元/吨和36元/吨。国际中厚板价格方面,日本市场报收794美元/吨,中国市场受国内影响同时下滑,较年前跌幅已达40美元/吨,报收521美元/吨。

  船舶买卖

  ◆ 近两周有7艘集装箱船转手成功,其中“Rotterdam”(6494TEU,2008 Japan)以1850万美元转手给希腊船东;另有2700TEU船“GISELE A ”(2764 TEU, 2004 Poland)以600万美元出售给Tehama Shipping;两艘CV1100“Glory Fortune”(1098TEU,2006 China)和“Vega Epsilon”(1098TEU,2007 China)分别以360万和365万美元的价格转手给立陶宛船东。



  船舶拆解

  ◆ 疫情的持续在一定程度上影响着航运,加之货运市场持续低迷,低硫油政策对燃油成本的影响,导致许多老旧船舶被送拆,所以从成交数量来看,市场还是比较可观的,但相反,拆船价格收到了一些负面影响。近两周有7艘集装箱船被拆解,东南亚市场拆船均价400美元/轻吨左右,2020年截至目前,集装箱拆船数为16艘,计41,617TEU。

  航企动态

  ◆ 阳明海运一集装箱被扣押,涉及多家共舱船公司。2月9日,阳明海运旗下一艘名为“YM ETERNITY”轮到集装箱船,在悉尼南部被澳大利亚海事管理局扣押。关于此次阳明海运集装箱船突然被扣押的原因,据悉是由于2018年5月31日,阳明旗下“YM EFFICIENCY”集装箱船遭遇恶劣天气,在澳大利亚纽卡斯尔附近海域发生了83个货柜落海的严重事故,并造成了对当地海洋的污染。

  海运圈聚焦专栏作者:海丰经纪

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