2019-12-28
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2019年第52周，根据海丰经纪亚洲租船指数AFeedex显示，本周指数小幅上涨1.36%，报964.89点。随着圣诞季和元旦的到来，本周成交量相较前几周出现了明显的下降，部分主流板块比如1700TEU甚至没有成交报出。一方面，由于今年中国的春节来的非常早，留给市场在东西方两个大节之间喘息的时间非常短。另一方面，随着限硫令的步步临近，油价日益上涨，低硫油的供应也是非常紧张，燃油成本的上升以及低硫油的供不应求也使得租家在拿船时显得非常的谨慎。Panamax板块，本周MSC以USD16,000的高价定了一条YZJ4250型船“Tejas”，租期长达24个月。另外一条姐妹船“Alabama”据说也是定到了24个月的长约给HMM。这两条船都安装了脱硫塔，成为了最大的加分项，不但能拿到更高的租金，也能拿到非常长的租期。经济型设计方面，本周有一条Sdari3800型船“Merkur Ocean”以Low USD 15K的价格定给了CMA CGM 9-12个月。
2000-3000TEU板块本周成交量不多，2700 TEU方面没有什么新动作，2500TEU方面稍好一些。2200TEU方面，2200TEU Eco本周有一条Sdari2100型船“Cape Fortius”以USD 12600的价格定给了OOCL，与last done价格一致。
1000-2000TEU板块，本周成交以Japanmax Eco为主，有两条Daesun的船都以USD7850的价格定了长约，该板块价格比较稳定，近来变化不大。
本周是我们今年度的最后一个市场报告，2019年的租船市场有太多的跌宕起伏，2020年的租船市场会有怎样的风云变幻，在这生生不息的市场中弄潮的我们又将面临什么样的机遇与挑战？海丰经纪将和您共同关注！同时也祝愿一直关注、支持我们租船市场报告的朋友、同行、客户，新年快乐！我们2020年再见！
AFeedex（亚洲租船指数）是由海丰经纪（SITC brokers）于2011年1月1日创新推出的专注于亚洲区域内集装箱租船市场的全新指数，并于2015年1月1日全面升级为Afeedex 2.0版。
该指数针对亚洲区域贸易需求而开发，覆盖了亚洲区域内运营的主要船型，旨在更真实反映亚洲区域内集装箱租船市场租金变化和船型需求变化，具有鲜明的差异化特点和市场指导价值。
Afeedex指数全面覆盖了从700TEU至5000TEU系列船型的租金走势，并重点关注了日本最大型（JapanMax），曼谷最大型（BankokMax )、2700TEU（Sub Panamax）、4250TEU（Panamax Old）及5000TEU （Widebeam）等主力船型的租金变化趋势。
作为反映亚洲班轮市场变化的领导指数之一，Afeedex（亚洲租船指数)将不断优化创新，致力于为亚洲区域班轮经营人、船东、金融机构及其他市场参与者提供更全面、及时、准确的数据信息和决策支持。
海运圈聚焦专栏作者：海丰经纪
微信公众号：sitcbrokers
