【明辉说油】内河控制区0.1%m/m 船燃,将改变我国内贸船燃结构

2019-12-14738
  市场讯息:12月12日(周四),美国总统发推特称美中贸易磋商非常接近达成协议,欧美央行维持低利率刺激经济预期,沙特阿美股票发行首日涨停10%,国际油价上涨。

  WTI美国1月原油期货周四收涨0.42美元或0.71%报59.18美元/桶;布伦特2月原油期货周四收涨0.48美元或0.75%报64.20美元/桶。



  2020年1月1日起,海船和国际航行船舶进入内河控制区,应使用硫含量不大于0.1%m/m 的船用燃油;2022年1月1日起,海船和国际航行船舶进入沿海控制区海南水域,应使用硫含量不大于 0.1%m/m 的船用燃油。

  
带来变化:使用不大于0.1%m/m 的船用燃油,对国际航行船舶以及海船进入内河控制区,带来了不小的挑战。

  在此情况下,船燃相关的关联方(调油商、供油商、船东)也应该早做准备。



  注:内河控制区范围为长江干线(云南水富至江苏浏河口)、西江 干线(广西南宁至广东肇庆段)的通航水域,起止点位坐标见上图。

  内河控制区使用硫含量不大于0.1%m/m 的船用燃油,对我国内贸船燃市场结构也会带来影响,改变目前内贸船燃的市场结构(此处指海船,不包括内河和江海直达船舶)。

  众所周知,船用燃料油有多种分类方式。根据我国国家标准GB17411规定,船用燃料油分为馏分型船用燃料和残渣型船用燃料。数据统计,我国沿海内贸海船船燃市场年消费量在880万吨左右,其中轻油150万吨,重油730万吨。

  海船进入内河控制区使用硫含量不大于0.1%m/m的船用燃油,意味着大部分海船将不再使用重油,而改用船用柴油,尤其在目前市场上还没有硫含量不大于0.1%m/m的重油供应。

  受此影响,意味着内贸船燃市场结构中,轻油所占的比例将会大幅上升,相对应重油使用量必然有所下降,内贸船燃市场结构从而发生变化。



  内贸船燃市场结构的变化,也将引起船燃市场调油原料的结构变化,尤其是部分热门的调油原料。

  海船进入内河控制区使用硫含量不大于0.1%m/m的船用燃油,假设改用轻油,意味着过去硫含量大于0.1的部分轻油调油原料,能够适用的水域市场将会减少,从而减少市场占有份额,比如说近些年火热的轻循环油。

  相对应,不大于0.1%m/m的船用燃油的使用,也会促使部分粘度相对较高、硫含量低于0.1的调油原料热门起来,尤其是部分大型船舶对船燃有粘度要求。传闻市场已经有人在调和此类型船燃。

  距离2020年1月1日,剩下也就半个月时间,相关联的调油商、供油商以及相应船舶(船东)一定要早做准备、应对变化。

  海运圈聚焦专栏作者:田明辉

  
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