2019-12-02
676 ◆ 数据显示美国经济继续温和扩张。美国联邦储备委员会27日发布的全国经济形势调查报告显示，美国经济10月至11月中旬继续温和扩张，就业市场持续小幅增长，物价水平略有上升。商务部27日公布修正数据显示，今年第三季度美国实际国内生产总值（GDP）按年率计算增长2.1%，较初次估测值上调0.2个百分点。数据显示，第三季度，个人消费支出增幅维持在2.9%，拉动当季经济增长1.97个百分点。反映企业投资状况的非住宅类固定资产投资下滑2.7%，较初值上调0.3个百分点。净出口拖累当季经济增长0.11个百分点。
◆ 日零售数据大跌，新刺激政策待出。日本经济产业省28日发布的数据显示，10月份日本国内零售业销售额为11.09万亿日元，较去年同期减少7.1%。日本政府自10月1日起将销售税从8%提高至10%，以帮助解决沉重的公共债务负担。在这一措施生效之前的一个月，日本9月份零售一度大增9.1%，创五年半最大增幅。根据2014年上次提高销售税时的经验，经济学家已经预料到未来几个月需求将大幅回落。
行业政策
◆ 1月1日起，锂电池运输新规将生效。2019-2020版国际民航组织《危险物品安全航空运输技术细则》规定，2003年6月30日以后生产的锂电池芯或锂电池的制造商和随后的销售商必须提供联合国《试验和标准手册》第三部分第38.3 小节第38.3.5 段规定的试验概要。这种UN38.3试验概要必须自2020 年1 月1 日起提供。此外，国际航空运输协会(IATA)《危险品规则》第60版对锂电池运输也要求：自2020年1月1号开始，锂电芯或锂电池制造商及后续的分销商必须提供其UN38.3测试概要说明。
◆ 武汉开通至日本江海直航航线，货物运输时间缩短3天。11月28日10时许，武汉港发集团旗下、载有汉产无纺布、陶瓷洁具的“华航汉亚1”轮集装箱班轮离开武汉新港阳逻一期码头，直奔日本名古屋。自此，武汉—日本国际集装箱江海直航航线在武汉阳逻港开通，该航线是武汉首条集装箱国际直航航线。航线开通后，由武汉出口日本关西地区货物运输时间缩短3天。这是武汉首次开行国际直航集装箱班轮，也成为中西部地区（长江中游南京以上）首个开通直达日本的集装箱班轮航线的城市。
◆ 墨西哥首条集装箱沿海航线将于2020年3月开通。据悉，墨西哥第一条沿海航线服务将在明年三月开始提供货运服务，该项目旨在为公路货运提供一种替代方式，连接墨西哥湾沿岸的韦拉克鲁斯港和普罗格里索港，另外两条路线将在7月开通。这些服务是墨西哥政府为刺激沿海地区经济发展，增强该国商船队，同时为港口和商船提供在太平洋和墨西哥湾沿岸运输货物的新选择。
船舶租赁
◆ 2019年第48周，根据海丰经纪亚洲租船指数AFeedex显示，本周指数下降0.76%，报952.8点。随着欧洲Eisbein年会的结束，并没释放出任何值得船东鼓舞的信息，本周成交仍旧冷冷清清，且还是多以续租为主。市场已经初步展露出衰退的迹象。一方面新成交越来越少，船舶供应日趋过剩。另一方面，随着贸易战的持续，各大航运公司都面临着货运量下降的问题，拿船开拓航线的欲望越来越小。因此租金日趋下降已是不可避免。
◆ Panamax板块，本周成交相对较多，4250板块在最近几个月的表现极为稳定，本周四条船的成交价都为USD 14000； 2000-3000TEU板块，从近来连续几周的表现来看，也是目前最稳定的板块。2700TEU方面，本周虽无成交报出，但据我们了解有几个续租正在谈判中，下周将会陆续报出。1000-2000TEU板块，1700TEU方面，本周Bangkokmax Eco有三条成交，成交价格略有下降，应为市场供应过剩所致。本周一条新型sdari1800船，仍旧做到了接近USD12000的水平。1000TEU方面，TSL续租了两条Dae sun1000,价格为USD 7850,变化亦不大。
船舶建造
◆ 中国船舶集团旗下三企业与长荣签4艘超大型箱船。11月26日，中国船舶集团有限公司旗下中国船舶工业贸易有限公司携手沪东中华造船（集团）有限公司、江南造船（集团）有限责任公司与长荣集团在台北签订4艘23000TEU超大型集装箱船建造合同。其采用沪东中华设计，分别入LR船级社和ABS船级社，加装混合式Scrubber脱硫装置，集节能和环保于一身。设计装箱量达23888箱，载重量达240000吨，是目前世界上装箱量最大的集装箱船之一，建造完成后将服务于远东到欧洲航线。
◆ 中谷物流第四艘1900TEU曼谷型船顺利交付。11月29日，南京金陵船厂有限公司为上海中谷物流股份有限公司建造的第四艘1900箱集装箱船顺利交船。该船是中谷物流与金陵船厂签订的六艘1900箱系列集装箱船建造合同的第四艘，该船型属曼谷最大型，船长172米，型宽27.5米，最大吃水9.5米，载重量约23900吨，设计航速约19节，总箱位数1908TEU。
◆ 国内造船板市场暂时企稳，价格小幅上涨。截至上周五，10mm造船板价格报收4267元/吨，20mm造船板价格报收4212元/吨。国际中厚板价格方面，日本市场报收800美元/吨，中国市场报收530美元/吨，保持不变。
◆ 2019年第48周，一艘800TEU的集装箱船被报拆解，新加坡现状交船，拆船价仅345美元/轻吨。拆船市场平均拆船价呈进一步下滑趋势。截至目前，今年的集装箱总拆船数为80艘，总计186922TEU，其中箱位数在1000~1999teu之间和3999~6999teu之间的送拆船数分别为43艘和21艘，占比55.84%和27.27%。
航企动态
◆ “南北船”正式合体，全球最大造船集团。11月26日，中国船舶集团有限公司成立大会在京举行。“全球最大造船集团”中国船舶集团有限公司正式揭牌。面对全球船舶行业持续低迷、产能过剩局面， “南北船”合并不仅有利于内部优势互补、减少无效重复竞争、提升效率，还可以统筹发挥产业协同效应。中船工业董事长雷凡培、总经理杨金成将分别出任中国船舶集团的董事长、总经理，而中船重工总经理吴永杰则出任中国船舶集团董事、党组副书记一职。
◆ 中远海运和奥地利联邦铁路签署铁路场站股份收购协议。11月20日，中欧陆海快线平台公司OCEAN RAIL和奥铁货运码头公司在布达佩斯签署RCT-BILK铁路场站股份收购协议，此次签约是中远海运和奥地利联邦铁路两大集团强强合作的新起点，并在快线平台公司扩大与欧盟企业合作方面，具有较强的示范和推动作用。
◆ 青岛港携手中远海运港口，收购阿布扎比码头股份、合资开发建设和运营管理。11月26日，中远海运港口有限公司宣布，全资附属公司中远海运港口(阿布扎比)有限公司与青岛港国际发展（香港）有限公司订立股份转让协议。出售完成后，中远海运港口与青港国际发展将通过中远海运港口(阿布扎比)分别间接持有阿布扎比码头约60%及约30%股权。通过该出售，将进一步提高阿布扎比码头的运营效率、提升该码头在中东地区的业务竞争力。
海运圈聚焦专栏作者：海丰经纪
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