VesselsValue二手船市场解读
日期:2019-07-13 阅读:2355
  VesselsValue本期将对2019年上半年主流船型的二手交易市场进行回顾与解读。

  散货船 

  2019年至今,共有204艘散货船售出,但仅6艘为好望角型散货船。

  在去年十二月到今年四月期间,散货船市场没有出现任何好望角型船型的成交记录,这106天的空窗期是前所未有的。

  巴西淡水河谷(Vale)布鲁玛蒂尼奥矿坝(Brumadinho dam)的坍塌以及由此产生的对货源的影响,加上糟糕的现货市场打击了买方信心,使得交易需求降到冰点。

  然而,这个空窗期纪录在知名船东Fred Cheng 将2艘2002年建造的散货船 “Shinyo Challenger”和“Shinyo En-deavour” 迅速出售给中国买家后终结。
  
  油轮

  相比之下,2019年油轮交易活动较为平澹,年初以来仅售出141艘。市场表现低迷, 一方面因为市场情绪不高和盈利效益不足,另外也归咎于全球监管规则的改变和美国制裁力度的加大。

  低龄船的资产表现最好,其中超大型油轮的转售价格达到了9,800万美元,创近5年的新高
部分因为不断攀升的新造船成本,同时也源于船东希望在2020年限硫令实施之前通过现代化配置、高规格的船舶资产来实现全新的自我定位。

  近期VLCC期租合约显示出租家目前更愿意租用安装了脱硫塔的船舶,即便是费用较高一些。典型的例子是于2018年安装了脱硫塔的超大型油轮“Maria P Lemos”以每天43,000美元的价格租给摩科瑞能源贸易集团(Mercuria)3年,这是4年多来从未有过的价格。 


   海工市场

  海工市场的买卖活动较为正常,由于备受瞩目的船东公司TOISA破产事件,数笔供给船和施工船的交易达成。

  除此之外,我们也看到了积极的改善,尤其是北海区域,尽管市场交易量仍处于历史低位,但越来越多的低龄船或新造船转卖完成交易。

  事实证明,平台供给船是最热门的选择,自2019年初至今已经售出了33艘。 
    

 
  资源来自于VesselsValue(www.VesselsValue.com)

  联系方式: press@vesselsvalue.com
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