终结连续4周上行 BDI回调盘整下行
日期:2019-06-17 阅读:683
  2019BDI24周报(6/10-6/14

终结连续4周上行 BDI回调盘整下行




  【周分析】

  总体状况:

  BDI数值分布统计:

  时间:2013年1月2日至本周;交易日:1613个;2000点以上:占28个交易日即1.74%;2000-1000点区间:占728个交易日即45.13%;1000点以下:占857个交易日即53.13%,合计:1585个交易日即98.26%在2000点以下。目前:今年 1月23日(周三)至5月9日(周四)累计71日跌破千点,5月10日至本周五已累计25日超越千点,意味着市场稳定在千点以上盘整。

  BDI

  本周BDI四降一升,收盘值1085点,环比上周低53点或4.66%,较上周的3.83%减8.49%;周增幅-4.68%,较上周低8.47%;年内净增转跌为-11.96%;周均值1091点环比上周低37点或3.28%,较上周的2.92%减6.20%;同比去年的1412点低321点或22.73%,去年同期周增幅为3.85%,比本周高8.53%。本周BDI四项指标全部低于上周,其中最高值低16点或1.40%,最低值低41点或3.72%,表明整体转入下行。

  BCI

  本周BCI亦四降一升,收盘值1800点,环比上周低62点或3.33%;周增幅-3.18%,较上周低17.35%;年内净增转跌至94.82%。周均值为1782点较上周高5点或0.28%,较上周的9.56%减9.28%;同比去年的2131点低349点或16.38%,去年周增幅为3.46%,比本周高6.64%。

  BPI

  本周BPI继续全降,收盘值为1131点,环比上周低82点或6.76%;周增幅-6.93%,较上周高2.55%;年内净增续跌为-18.35%;周均值1154点较上周低121点或9.49%,较上周的-4.42%减5.07%;同比去年的1481点低327点或22.08%,去年周增幅为5.34%,比本周高12.27%。本周均值同比BCI低502点或28.25%,较上周拉大了10.49%的差距。

  BSI

  本周BSI四降一升,收盘值为716点,环比上周低3点或0.42%;周增幅为-0.41%,较上周高4.04%;年内净增续跌为-28.95%;周均值714点较上周低19点或2.59%,较上周的-3.68%高1.09%;同比去年的1086点低370点或34.07%,去年的周增幅为1.58%,比本周高1.99%。

  涨跌势

  1、本周BDI、BCI无5+连升(降)成波涨(跌)势。

  2、BPI延续上周第四波跌势为11连降(5/31-6/14),累增-16.78%,本周占-6.93%。

  3、BSI延续上周以14连降终结第四波跌势(5/24-6/13),累增-9.23%,本周占-1.26%。

  营运状况

  1、本周主型船运价日均获利:

  海岬型船净增-804美元,环比上周低2824美元或139.80%,抵冲了上周的171.51%,尚积余31.71%;年内净增转跌至-1739美元;周增幅为-5.29%,环比减20.01%,年内净增转跌至14.96%。周均值较上周低88美元或0.62%,为14234美元。

  巴拿马型船净增-651美元,环比上周高318美元或32.82%,年内净增续跌至-2655美元;周增幅为-6.88%,较上周高2.50%%;年内净增续跌为-18.06%。周均值较上周低954美元或9.33%,为9268美元,同比海岬型船低4966美元或34.89%,较上周拉大6.36%的负差。

  超灵便型船净增-21美元,环比上周高317美元或93.79%,年内净增续跌至-3063美元;周增幅为-0.25%,较上周高3.79%,年内净增续跌至-28.97%;周均值较上周低185美元或2.23%,为8127美元。

  2、本周运价日均获利收盘值与上周环比:

  海岬型船收盘为14203美元,较上周低804美元或5.36%;去年同期为18244美元,比本周高4041美元或28.45%。

  巴拿马型船收盘为9258美元,较上周低651美元或6.69%;去年同期为12007美元,比本周高2922美元或32.16%。

  超灵便型船收盘为8152美元,较上周低21美元或0.26%;去年同期为11822美元。,比本周高3670美元或31.04%。

  3、按收盘值粗略估算,海岬型船营运续盈6.2成,较上周减盈0.9成;巴拿马型船续盈2.3成,较上周减盈0.8成;超灵便型船续盈7.3成,较上周减盈0.1成。

  走势看点

  1、本周BDI架构各指数年内净增率如下:BDI转跌至-11.96%,BCI转跌至94.82%,BPI续跌为-18.35%,BSI续跌为-28.95%。

  2、本周大盘换挡下行,BDI架构出现如下3个特点:

  a、按周均值计,BDI在连续四周上行之后,本周回调下行,呈盘整态势。而BCI、BSI及至BDI均上扬收盘,表明大盘本轮下行或到此为止。

  b、从海岬型船运价日均获利周增幅与BCI相比较来看,以-5.29%对-3.18%,落差为2.11%,较上周的0.55%拉大1.56%的差距,表明急转下行;巴拿马型船对应BPI为0.05%落差,较上周缩小0.05%的差距,超灵便型船与BSI落差为0.16%,较上周缩小0.25%的差距。预计中小船将上行。

  c、从周均值环比看,本周海岬型船运价日均获利平均值低于上周68美元或0.48%,而BCI平均值却高于上周5点或0.28%,两者相差0.76%。这是否属于统计误差允许范围?不得而知。问题是同一个标的而走势截然相反,根据以往观察,这可能是一个异动的信号。

   海运圈聚焦专栏作者:俞鹤年(工作联系邮箱:yuhenian@126.com)

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