海运圈国际干散货市场周报(2019年24期)
日期:2019-06-17 阅读:1168

MarineCircle Weekly MarketReport

24 Week (2019-6-10---2019-6-14)
  


  1.干散货市场要点:

  (1)本周CAPE市场先跌后涨。市场总体来说太平洋偏弱,但是巴西航线逐渐开始发力。据报道,VALE产能可能会陆续恢复,加强了市场信心。但是随着下周BHP财年结束,BHP和力拓可能有不少设备维护计划,西澳的出货量在短期内或许会受影响。

  本周巴拿马型船太平洋市场虽有小幅波动,但总体维持平稳南美粮食回远东航线,整体持续地缓慢走软远期指数纷纷下跌,严重影响租家对未来市场的信心

  本周远东市场惨淡本周东南亚/远东市场延续了上周的低迷,成交价位没有起色印西/波湾市场由于迪拜假期结束,货盘较多,成交价格也出现明显涨幅南非市场也较为稳定

  (2)2019年6月14日环渤海四港港口库存为1870.3万吨,其中秦皇岛港库存599.5万吨,国投曹妃甸港452万吨,京唐港648.8万吨,黄骅港170万吨。具体情况如下:
  


  (3)2019年6月14日六大电厂总库存1718.71万吨,日耗67.22万吨,可用天数25.57天,具体数据如下:
  


  (4)13日动力煤市场偏弱运昨日动力煤市场偏弱运行。产地方面,陕西部分煤矿下调煤价,第六批煤矿复产名单公布后,部分煤矿准备复工,但仍有较长时间恢复正常;内蒙地区公路治超严格,煤矿出货缓慢,库存小幅累积;山西地区环保等因素影响较少,煤矿销售正常,库存较低。港口方面,大秦运量与同期相比较低,下游采购积极性较弱,5500卡煤出货较难。电厂方面,沿海电厂日耗小幅上升,库存继续累积,短期库存压力仍存在。
  


  (5)6月14日国内钢材市场小幅下跌,唐山普方坯出厂涨10报3510。今日钢材现货市场成交偏弱,去库存压力继续上升,加上5月多项经济数据下滑,市场心态不佳,期货现货同步下跌。
  


  (6)国产铁矿石价格

  6月14日,国产铁矿石62%品位干基铁精矿含税价格为689.13元/吨,稳;

  6月14日,国产铁矿石65%品位干基铁精矿含税价格为772.77元/吨,稳。

   进口铁矿石价格(OPI)

  6月14日,直接进口铁矿石62%品位干基粉矿到岸价格为105.79美元/吨,环比每吨上升2.05美元,升幅为1.98%;

  6月14日,现货贸易进口铁矿石62%品位干基粉矿人民币含税价格为862.83元/吨,环比每吨上升15.85元,升幅为1.87%。

  6月14日,直接进口铁矿石58%品位干基粉矿到岸价格为97.59美元/吨,环比每吨上升1.86美元,升幅为1.94%;

  6月14日,现货贸易进口铁矿石58%品位干基粉矿人民币含税价格为766.13元/吨,环比每吨上升10.69元,升幅为1.42%。

  2.三大船型指数:


  3.期租船成交报告:

  OldendorffCarriers以15300美元/天的租金租进一条2007年建造,177800载重吨的Capesize(Boston),租期为两年;此外其还以10900美元/天的租金租进一条2017年建造,60500载重吨的Ultramax(Belita),租期为1年。

  SingaporeMarine以15500美元/天的租金租进一条2010年建造,177800载重吨的Capesize(New York),租期为18个月。

  一艘2002年建造,76000载重吨的Panamax(Anais)以10850美元/天的租金出租。

  4.买卖船成交报告:

  两艘2019年建造,99000载重吨的Capesize(AGTRAMBITION和TSUNEISHI ZHOUSHAN SS-187)以3400万美元的价格打包出售给了日本买家。

  SenoKisen KK以820万美元的价格向中国买家出售一艘2002年建造,91900载重吨的Post Panamax(Brilliant Century),VV估值为720万美元。

  U MingMarine Transport以710万美元的价格向中国买家出售一艘2004年建造,77600载重吨的Panamax(Cemtex Wisdom),VV估值为840万美元。

  K Line以2400万美元的价格向NeptuneDry Management出售一艘2016年建造,61000载重吨的Ultramax(Ultra Innovation),VV估值为2160万美元。

  DojimaMarine以1330万美元的价格向Alunited Maritime出售一艘2009年建造,58700载重吨的Supramax(Bulk Pegasus),VV估值为1250万美元。

  TritonNavigation以1310万美元的价格向希腊买家出售一艘2009年建造,55500载重吨的Supramax(Lake Dynasty),VV估值为1230万美元。

  NYKBulk & Projects Carriers Ltd以1230万美元的价格出售一艘2011年建造,50600载重吨的Supramax(Las Tortolas),VV估值为1320万美元。

  ReedereigruppeFreese以830万美元的价格出售一艘2010年建造,30000载重吨的Handysize(Three Rivers),VV估值为690万美元。

  一艘2009年建造,28343载重吨的Handysize(NORD TOKYO),以780万美元的价格出售。

  来源:海运圈网

  本文部分数据源自公众号“豪罗宾逊航运经纪上海”、“秦皇岛银海海运”和“我的钢铁网”等,如有侵权请告知删除。
海运圈聚焦客户端
扫描下载
聚焦海运圈资讯