2019-10-25
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2019年第43周，根据海丰经纪亚洲租船指数AFeedex显示，本周指数下跌1.08%，报953.21点。本周的成交主要集中在1700TEU/2500TEU/2700TEU/4250TEU版块，且大部分快板的指数呈现出下行的趋势。
Panamax板块，是本周成交最多的版块，随着一些租家的需求浮出水面，本版块的走向有了一丝雾里看花的意味。租金从上周的明显退居USD14K以下发展为了本周的试图冲破USD14K，但租期方面还是以短期为主，船东的心理预期也在发生着微妙的变化，试图再次锁定长期。本版块后续双方的博弈将如何发展，我们拭目以待。
2000-3000TEU板块，本周主力成交在2700TEU板块，经济型设计租金与last done基本一致并能拿到相对可观的premium，传统设计租金基本有一定的上涨。KMTC续的那条刚刚出坞的Maric2700型船“Bright”不仅租金做到了USD13650，租期也做到了了9-11个月的长期。2500TEU 本周比较安静，没有成交报出，但是就之前的趋势来看，2500TEU已成功搭上了2700TEU的顺风车。
1000-2000TEU板块，本周成交主要集中在Bangkokmax Eco type，且租金呈现出明显的下降趋势，我们认为这与目前的市场闲置运力有关，另外正如我们上期分析的一样，也与细分船型有关（本周2条都是wenchong 1700 mkII），不过租期方面都做过了春节，也算是对船东的一点安慰。Non Bangkok Max本周成交清淡，MCC定了一条wenchong1700型船“Cape Nassau”一个7-21天的短期，租金与last done基本一致。1000TEU方面，如我们之前所说，租金出现了一点小幅上涨，但市场机会仍然不大。
AFeedex（亚洲租船指数）是由海丰经纪（SITC brokers）与2011年1月1日创新推出的专注于亚洲区域内集装箱租船市场的全新指数，并与2015年1月1日全面升级为Afeedex 2.0版。
该指数针对亚洲区域贸易需求而开发，覆盖了亚洲区域内运营的主要船型，旨在更真实反映亚洲区域内集装箱租船市场租金变化和船型需求变化，具有鲜明的差异化特点和市场指导价值。
Afeedex指数全面覆盖了从700TEU至5000TEU系列船型的租金走势，并重点关注了日本最大型（JapanMax），曼谷最大型（BankokMax )、2700TEU（Sub Panamax）、4250TEU（Panamax Old）及5000TEU （Widebeam）等主力船型的租金变化趋势。
作为反映亚洲班轮市场变化的领导指数之一，Afeedex（亚洲租船指数)将不断优化创新，致力于为亚洲区域班轮经营人、船东、金融机构及其他市场参与者提供更全面、及时、准确的数据信息和决策支持。
海运圈聚焦专栏作者：海丰经纪
微信公众号：sitcbrokers
