这艘船的海员工资拖欠长达七个月之久！

　　经过几个月的磋商，现在已向19名海员支付了324,370美元的未付工资，之后丹麦主管部门释放已扣留约8个月之久的“Natig Aliyev”号油轮。

　　丹麦劳工组织CO-Sea的一位发言人说，拖欠的工资由新的租船人支付。“这是ITF在6个月内第二次不得不采取行动，以确保该船海员得到补偿，而这也是土耳其/俄罗斯航运公司Palmali shipping一年内第三次在丹麦被处罚，其违反了保护海员权利的国际公约，即《海事劳工公约》。”

　　今年3月，丹麦ITF检查员莫滕·巴赫(Morten Bach)进行了干预，以确保可以给海员发放到去年11月份拖欠达25万美元的工资费用。当时，“Natig Aliyev”号油轮上的情况极为严重，因为海员们已经没有了粮食。该船海员匿名向检查员莫滕·巴赫(Morten Bach)求助，这引起了ITF的高度注意。

　　那时，该船已经在斯卡恩靠泊了三个星期，“Natig Aliyev”号油轮于2月初抵达斯卡恩南部的锚地。由于一家燃油公司提出索赔，丹麦当局扣留了这艘船。2月底，丹麦海事主管部门在ITF报告该船违反《海事劳工公约》后也扣留了该船。

　　斯卡恩，丹麦日德兰半岛东北的城镇和港口，位于半岛北端的海岬上，临卡特加特海峡。

　　9月24日星期一，由于该船海员已获得工资报酬，扣留最终被取消。

　　丹麦ITF检查员莫滕·巴赫(Morten Bach)表示，海员们非常高兴。“但令人震惊的是，一家航运公司可以这样对待其海员。自2月下旬以来，其中一些海员就没有得到工资报酬！我只能警告那些无良的航运公司不要进入丹麦海域。在国际运输工人联盟（ITF），我们时刻关注海员利益，我们与包括丹麦海事部门在内的有关部门进行了很好的合作。”

　　在奥尔堡的丹麦代理人的帮助下，这艘船现在正在为爱沙尼亚的一家公司签订一份新的租约。爱沙尼亚这家航运公司还接管了“Natig Aliyev”号油轮的船员管理，预计该船将向南航行，驶向波罗的海的一个装货港。

　　奥尔堡(Aalborg)，又译“阿尔堡城”。丹麦日德兰半岛北部的港口城市，北日德兰州(Nordjylland)的首府。
　　　
　　国际运输工人联盟（ITF）

　　方便旗船运动

　　ITF推行多年的方便旗运动，对任职于方便旗船上之海员的工资及工作条件，均发挥有力的正面影响。

　　方便旗运动，一般是通过ITF属会成员中的海员工会及码头工人工会的合作，查访抵港的方便旗船舶。若发现有关船舶上船员的实际待遇，低于ILO规定或合约订明的标准，即采取一系列针对行动，督促船方按照工会要求予以改正。

　　方便旗营运方式，是船东逃避其本国航运法规及劳工保障法例的一种手段，往往造成低工资、长工时及保护欠佳的劳动条件。由于方便旗船的实质国籍模糊，监管弱化，船上海员获得的实质保障远逊于非方便旗船。

　　然而，方便旗船充斥于国际航运业，这是大部份海员面对的现实。就海员应有的合理权益而言，这是跨国性的不良状况，绝非单一国家或地区的海员工会能够解决的问题。

　　因而，方便旗运动，是应对方便旗营运方式的有效行动。经过了长期及大量的行动，积累了大量的正面成果。有关船员的薪酬，工作和生活条件，都有直接或间接的实质改善。

　　对海员的意义

　　方便旗注册国不执行国际承认的最低社会标准，正是很多船东选择的主要原因。方便旗船上执行注册国的法规，海员所属国家因而难以提供足够的保护，海员的基本人权及工会权多受忽视。由于大多数方便旗船上的海员并非工会会员，工会要协助海员时，往往遇上种种困难而力不从心。

　　国际贸易得以成功，主要条件是海运业的支持，海员为此作出重要贡献。他们抗击风浪，为不同地方运送石油、天然气与建筑材料，更有香蕉、粮食、冻肉及布料等人们的必需品。海员是影响世人生活的重要劳动大军，却生活在世人和海事监管当局的视界之外。船东正好利用世人的忽视，藉方便旗注册的方便，肆意剥夺海员的权利。

　　经过55年与方便旗的抗争，ITF已经在全球重要港口，建立了查核可疑船舶的检查员网络。他们的报告揭示了海员遭受的恶劣待遇：

　　· 极低的工资；

　　· 船上恶劣的环境设施；

　　· 食物与干净饮水供给不足；

　　· 长时间工作而无适当的休息时间，导致海员紧张与疲劳。

　　事务办事处

　　香港三家海员工会，即香港海员工会、香港商船高级船员协会及香港航业海员合并工会，同为国际运输工人联盟(ITF) 的属会，参与联盟推行的方便旗运动。

　　香港国际运输工人联盟方便旗船事务办事处 (Hong Kong ITF (FOC) Campaign Office) ，得香港三家海员工会的支持于2009年7月成立。 办事处的主要职能，是根据香港海运业的实际情况，协调三家海员属会参与方便旗运动的事务和活动，促进运动的积极发展，并为有需要的海员提供协助。

　　在海员事务上，我们主张并积极推动建立和谐的劳资关系，促进劳资官三方协调机制，拓展签订集体合约，鼓励资方履行社会责任，提升海运行业的营运素质，从而保障海员的合理权益。

　　来源：航运在线 Wendy sun