海运圈国际干散货市场周报（2017年51期）

　　51 Week(2017-12-18---2017-12-22)

　　在即期市场里，根据BDI的指数，本周（51周）比较起上周，各船型急剧下跌。因国际市场圣诞节和元旦节日的到来，租家立场，船东主动降价。虽然传闻国家放松二类口岸的煤炭进口限制，但因为其他类型货物（美湾粮食和渤海湾出口钢材）较少，运力相对较多。

　　在各航线上，一条2004年建造的capesiz曹妃甸交船做澳矿回新加坡日本范围租金水平在24,600.00美金；一条1998年建造的Panamax岚山交船做俄罗斯远东地区回韩国租金水平在11,900.00美金；一条2012年建造的Supramax考西昌交船回中国租金水平在10,000.00美金；

　　在期租市场里，一条2010年SWS建造的Capesize12个月的租金水平是16,000.00美金;一条2010年SWS建造的Capesize 6个月的租金水平是21,750.00美金;一条2010年SWS建造的Capesize 12个月的租金水平是16,000.00美金；一条2001年IHI建造的CAPESIZE 12个月的租金水平是16,000.00美金;一条2013年Hyundai Samho建造的Kamsamax 6个月的租金水平是12,900.00美金;一条2004年Hudong建造的Panamax 15个月的租金水平是10,500.00美金;

　　在买卖船市场，中国买家频繁交易，其中870万美金购买一条2001年建造的panamax，1050万美金购买1条2006年建造的panamax，950万美金购买1条2001年建造的panamax，950万美金购买一条2005年建造的panamax，775万美金购买1条2001年建造的handymax。法国船东购买2条江门南阳2018年下水的handy，每条1900万美金；香港船东购买2条2011年建造的handy姐妹船（DWT32312），每条1000万美金。

　　来源：海运圈商务网