2017-12-17
975 MarineCircle Weekly MarketReport
50Week(2017-12-11---2017-12-15)
在即期市场里，根据BDI的指数，本周（50周）比较起上周，各船型先涨后跌。因铁矿石持续高位，圣诞节前加快出货，华北地区遭遇气荒，煤改气政策暂缓，煤炭需求提升，远期FFA价格下跌，华北环保限产政策等多方面原因，造成各大船型先涨后跌的走势。
在各航线上，一条2010年建造的capesize日照交船做东澳矿回新新加坡日本范围租金水平在25,500.00美金；一条2010年建造的Panamax宁波交船做东澳回中国租金水平在12,000.00美金；一条2015年建造的Ultramax舟山即期交船做Clinker到吉大港租金水平在11,200.00美金；一条2009年建造的Supramax 舟山交船做菲律宾镍矿回中国租金水平在9，00.00美金；
在期租市场里，一条2011年DalianShipbuilding建造的Capesize 12个月的租金水平是17,750.00美金;一条2010年SWS建造的Capesize 12个月的租金水平是16,750.00美金;一条2006年Tsuneishi Zosen建造的Kamsamax 12个月的租金水平是12,250.00美金;一条2011年Tadotsu Tsuneishi建造的Kamsamax 6个月的租金水平是13,000.00美金;一条2011年Shanghai Jiangnan建造的Panamax 6个月的租金水平是12,000.00美金;
在买卖船和拆船市场，RickmersReederei KG 以2450万美金购买了1条2010年建造的Capesize，包含了每天11,525.00美金最晚到2018年5月的租约。鹰散从Seatrek Trans PTE购买了一条2015年建造的ultramax，价格是2150万美金；一条post-panamax（载重吨是91900）在新加坡被拍卖给希腊买家，成交价是1580万美金；一条1995年建造的handymax以450万美金被售卖给中国买家。
来源：海运圈商务网
