海运圈国际干散货市场周报（2017年45期）

　　



　　
　　以下为各船型指数（不含BDI指数）的4月上旬以来的趋势比较：　　在即期市场里，根据BDI的指数，本周（44周）比较起上周，Capesize和其他船型相比，涨幅10%，而其他船型则下跌接近10%。自10月下旬以来， 巴拿马船型和超灵便船型一直阴跌。因美湾粮食出货不及预期，澳矿货盘减少，菲律宾雨季和印尼货量减少等各方面原因，巴拿马船型和超灵便船型运价下跌明显。尤其是超灵便型船舶，在个别航线的运费跌幅超过20%。

　　在各航线上，一条2015年建造的capesize（dwt207219）青岛交船做西澳回韩国租金水平在26,900.00美金；一条2005年建造的panamax新沙交船做印尼到印西租金水平在11,000.00美金；一条2005年建造的panamax莱州交船做化肥到印度租金水平在11,500.00美金；一条2009年建造的Supramax钦州交船回南中国租金水平在6,800.00美金；

　　在期租市场里，一条2013年Hyundai Samho建造的Kamsamax 6个月的租金水平是13,750.00美金;一条2013年Jiangsu New YZJ建造的Kamsamax 6个月的租金水平是15,750.00美金;一条2006年Hudong Zhonghua建造的Panamax 9个月的租金水平是10,500.00美金;

　　在买卖船和拆船市场，一条预计2018年第二季度交付由新扬子江船厂建造的kamsama,载重吨为81800, 被以2500万美金拍卖出售给scorpio；一条2007年建造的handymax被以900万美元，卖家是MOL；一条2003年建造的载重吨为53100的supramax被以970万美元出售给孟加拉买家；在拆船市场，一条1983年建造的船舶在孟加拉被拆解，载重吨和轻吨分别是21373和5180，价格是353美金每轻吨。一条1986年建造的船舶在巴基斯坦被拆解，载重吨和轻吨分别是27652和5180，价格是389美金每轻吨。